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    探访刀片电池工厂,比亚迪将弃用三元锂电池,全面使用刀片电池!

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    2022

      在电池汽车领域,曾经出现过磷酸铁锂电池和三元锂电池的路线之争,在很长一段时间内,国内大部分车企为了追求更高的能量密度,一窝蜂地选择了三元锂电池,陷入了对续航里程的盲目攀比,但是与此同时,电动汽车自燃事件频发,成为很多人选择电动汽车的顾虑之一,新能源汽车到底需要什么样的电池,重新成为了人们关注和思考的话题。

    探访刀片电池工厂,比亚迪将弃用三元锂电池,全面使用刀片电池!

      2020年,比亚迪刀片电池问世,似乎成为了电动汽车行业新的风向标,谁说续航和安全不可兼得?而经过接近一年的验证,比亚迪向全世界证明了刀片电池的可靠性,在4月7日举办的比亚迪纯电全系,“佩刀”安天下比亚迪新车发布会上,比亚迪或将放弃三元锂电池,全面使用刀片电池,这在新能源汽车领域无疑又将投下一颗重磅炸弹。

    探访刀片电池工厂,比亚迪将弃用三元锂电池,全面使用刀片电池!

      那么,重新定义电动汽车安全新标准的刀片电池是如何生产出来的呢?3月6日,在比亚迪新车发布会前夕,我们受邀探访了比亚迪位于重庆的刀片电池工厂,去探究比亚迪刀片电池背后的故事。

    探访刀片电池工厂,比亚迪将弃用三元锂电池,全面使用刀片电池!

      通过针刺试验,重新定义新能源汽车安全标准

      在刀片电池问世以前,很多人都对于电动汽车的安全性存有疑虑。大多数车企采用的三元锂电池,存在热稳定性差,200度左右就容易产生较为激烈的化学反应,引发热失控,即传统意义上的自燃和爆炸,近年来新能源的汽车自燃事件频发,也为很多盲目追求能量密度和续航里程的车企敲响了警钟。

      与三元锂电池相比,磷酸铁锂电池虽然能量密度稍低,但是材料结构更稳定,500度下也不容易失控,材料在分解过程中不释放氧气,也不容易发生爆燃,在安全性方面,有着天然的优势。在这样的情况下,高度重视安全性的比亚迪,在市场广泛推崇三元锂电池的背景下,一直坚持磷酸铁锂电池的研发,而在2020年3月,刀片电池横空出世,让磷酸铁锂电池重新逆袭。

    探访刀片电池工厂,比亚迪将弃用三元锂电池,全面使用刀片电池!

      4月6日,比亚迪刀片电池重庆工厂,我们亲眼目睹了刀片电池和三元锂电池的针刺实验对比,三元锂电池在针刺后猛烈燃烧,而刀片电池没有冒烟。而针刺实验,堪称动力电池领域的珠穆朗玛峰,可以说,刀片电池重新定义了新能源汽车动力电池的安全标准。

      探访刀片电池工厂,寻找刀片电池“登峰造极”的秘密

      在重庆璧山的刀片电池工厂,我们目睹了刀片电池生产的全过程,虽然在参观过程中禁止拍照,但是在工作人员详细的讲解下,我们对于刀片电池的生产制造过程有了更深入的了解。

    探访刀片电池工厂,比亚迪将弃用三元锂电池,全面使用刀片电池!

      刀片电池是由长96厘米、宽9厘米、高1.35厘米的单体电池,通过阵列的方式排布在一起,由于单体电池很像刀片一样,插入到电池包,所以才会被成为刀片电池,因为减少了冗余的模组,刀片电池实现了更高的体积利用率,大大提升了能量密度,达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。

      此外,在自动化和生产工艺方面,比亚迪重庆刀片电池工厂,也做到了全球领先水平,据工作人员介绍,在刀片电池的生产过程中,将近1米长的极片,能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度,配料系统的精度在0.2%以内;双面同时涂布,涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%;1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min,厚度控制2μm以内,而且更加难能可贵的是,刀片电池绝大多数的生产设备都是比亚迪自己研发生产的。

    探访刀片电池工厂,比亚迪将弃用三元锂电池,全面使用刀片电池!

      正因为此,比亚迪集团董事长兼总裁王传福才敢在发布会上自信宣称,“刀片电池”将引领全球动力电池技术路线重回正道,“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”而在4月7日的发布会上,比亚迪将发布新车型,并且可能实现旗下车型全面使用刀片电池,未来,刀片电池还将向更多车企共享,在比亚迪的带领下,在行业内上下游企业的共同参与下,刀片电池有望改写动力电池的未来。

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