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    48V、60V电动车装72V电池有风险吗?会不会伤车?

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    •   很多朋友在买了电动车以后,慢慢开始嫌弃自己的电动车续航太短了。尤其是48V、60V电动车车主,每隔2-3天就要充一次电,着实麻烦。于是就有用户想通过加装电池来增加续航了。但是,这么做会不会伤害电动车?哪些车型可以安装,需要注意什么?今天一次性说清楚!

      48V、60V电动车装72V电池有风险吗?会不会伤车?

        1、电机、控制器功率太小的话,不能加装72V电池

        以新国标电动车为例,一般来说都是350W或者400W的电机,4或6管的控制器,最大承受的电流有限,如果自己私自把48V电池改装成72V的电池,那么在大电流的作用下,会烧掉控制器、让电机迅速退磁,从而导致电动车报废。

        一般来说,想要加装72V的电池,电机功率要在600W以上、控制器至少是9管的,同时要安装过流保护装置,这种情况下才不会伤车。

        2、电池仓太小的话,不能加装72V电池

        一般来说,72V20AH的电池是6节大的铅酸电池串联而成的,如果你买的是48V12Ah的小电池。那么即便是改成72V的锂电池也不一定能装得下。有些车型设计的时候座桶就比较小、电池仓空间也不大,因此想要加装72V电池基本不可能。只有宽踏板或者深座桶箱才能扩容电池仓来实现加装72V电池的目的。

        3、48V、60V铅酸改72V锂电池

        由于锂电池能量大,体积小。不少朋友开始琢磨着如何铅酸改锂电来增加扩容,从而提高续航。当然铅改锂是完全可行的路径,但是存在锂电池成本过高的问题,一组72V的锂电池价格是同型号铅酸电池的2倍,足以让很多人望而却步了,从成本角度来说不太适合。如果选择便宜的锂电池,那么存在一定安全风险。

        4、加装72V电池是属于非法改装

        不管是电动摩托车、还是新国标电动车都是经过3C认证的,车辆出厂时、你使用时,它的外观、参数状态要保持一致性,禁止篡改。如果你把60V的电动车改成了72V的,被警察叔叔查出来以后,是要罚款和扣车的。

        因此,48V、60V能不能装72V的电池主要看这3个方面:分别是电机、电控、还有电池仓大小。48V、60V电动车是可以改成72V的,但存在一定风险性。建议大家不要去冒险,而是第一次买车的时候就考虑清楚,到底多少伏的电动车适合自己,原厂原装的电动车才是正确选择!好了,大家怎么看?欢迎你的留言!来源: 全球电动车网

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