谁能解决电池的问题，谁就能成为下一个世界首富

　　雷军曾经在一档节目当中表示过，他到了40岁才悟出了一个道理：有些人很聪明，有些人很勤奋，但为什么最终没成功，是因为他们没有顺势而为。

　　从现实来看，很多成功的人确实都是顺势而为，他们抓住了时代的机遇，然后才拥有了时代的财富。

　　比如世界首富是亚马逊的贝佐斯，而贝佐斯之所以能够成为全球的首富，因为他所创办的亚马逊顺应了时代的发展，在过去十几年全球电商高速发展的背景下，亚马逊也一路不断发展壮大。

　　到了2020财年亚马逊的营业收入已经达到3860.6亿美元，目前亚马逊的市值更是达到1.68万亿美元。

　　庞大的营业收入和市值为贝佐斯带来了巨额财富，根据福布斯实时富豪榜数据显示，目前贝佐斯的财富超过1900亿美元，如果把贝佐斯当做一个经济主体，他的个人财富可以排在全球第51的位置，这个财富至少超过全球150个国家的GDP。

　　那未来贝佐斯能否继续保持全球首富的宝座呢？这个一切都是未知数。

　　贝佐斯之所以能够成为全球首富，因为他抓住了电商发展的黄金时期，但是未来会有很多新的行业出现，新的行业就有可能带来新的机会，进而带来新的财富，所以未来说不定首富会在其他行业当中产生。

　　至于全球首富会在哪个行业当中诞生，很多人都觉得会是电池行业，谁解决了电池的问题，谁就有可能成为下一个世界首富。

　　那为什么大家这么认为呢？这里面得从未来电池对各行各业以及对整个社会的影响来看。

　　目前电池应用最广泛的主要是两个领域，分别是电子产品以及新能源汽车，而这两个行业规模都非常庞大。

　　比如2020年全球消费的电子市场价值超过10,000亿美元，这里面单是手机销量就达到几千亿美元。

　　相比电子产品来说，汽车产业更加庞大，比如2020年全球汽车销量达到7,800万台，如果按照每台汽车平均售价2万美元计算，全球一年的汽车销量至少达到1.5万亿美元以上。

　　只不过目前全球所售卖的汽车大部分都是燃油车，只有小部分是新能源汽车，但是按照全球各国的计划，预计到2030年到2050年之间，很多国家都会禁售燃油车，取而代之的将是电动汽车。

　　假如到2040年左右，全球每年销售的汽车有一半以上属于电动汽车，这意味着新能源汽车潜在的市场份额每年可能达到1万亿美元以上。

　　而在新能源汽车当中，最核心的部件就是电池，电池系统的成本可以占到整个汽车成本的30%左右，所以未来汽车电池潜在的市场空间也是非常庞大的。

　　如果把电子产品，新能源汽车以及其他行业的电池需求量计算在内，未来电池潜在的市场空间可能达到几万亿美元。

　　这里面如果某一个企业能够占据20%左右的市场份额，其创始人就有很大的机会成为全球首富。

　　当然想要达到这个市场份额可不容易，你必须有足够多的市场优势才能达到这个水平。

　　而目前困扰电池行业的主要两个问题：

　　第一、充电效率问题。

　　目前无论是电子产品还是电动汽车，充电效率都相对比较慢，即便快充也需要耗费不少时间，比如目前一些电动汽车超级快充也需要一个小时左右，这跟燃油车加油时间相比，仍然处于劣势。

　　再比如电子产品，类似手机即便快充也需要几十分钟甚至一个小时以上，这个充电效率相对来说还是比较慢的。

　　第二、续航问题。

　　无论是对于手机还是对于电动汽车，续航是大家非常关心的一个话题，特别是对于电动汽车来说，目前很多人之所以不愿意购买新能源汽车，就是因为有续航里程焦虑。

　　目前大多数电动汽车的续航里程都只有300公里到800公里之间，真正达到1000公里以上的只是理论值。

　　另外对手机等一些电子产品来说，很多人都要用一天充一次电，这是比较麻烦的事情，有时候外出没有充电的地方，还有可能导致断网。

　　假如未来有某一个企业能够解决电池的这两大核心问题，进一步提高续航里程，比如电动车续航里程可以达到2000公里以上；而且充电时间更短，比如充10分钟就能续航1000公里以上，到时这样的电池将会有巨大的市场需求。

　　巨大的市场需求就意味着有巨大的财富空间，因此谁能够解决电池问题，确实有很大的概率成为全球首富。

　　这点可以参考宁德时代曾毓群财富的增长看出来。

　　前几年很多人可能都不知道曾毓群底是谁，但是最近几年时间，随着新能源汽车产业的不断发展，提供电池组件的宁德时代业绩也突飞猛进，市值也一路不断飙升，曾毓群的财富也不断飙涨，在2020年中国富豪榜当中，曾毓群的财富达到1341亿人民币，排在全国第19位。

　　参考曾毓群这个财富增长的速度，未来如果谁能够解决电池续航以及充电效率问题，谁就有很大的机会成为全球的首富。