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  • 丰田氢燃料电池汽车Mirai创下全新吉尼斯世界纪录 单次充能续航1359.89公里

      最近丰田汽车搞出了一个大新闻,请了两位专业车手驾驶一台丰田Mirai轿车创下全新的吉尼斯世界纪录,单次充能续航1359.89公里,成为氢燃料电池汽车跑最远的世界纪录。其实这项记录本身并不算重要,关键是给丰田氢燃料电池车带来了新的宣传点,让广大消费者看到氢气车在续航方面的优势。实际上挑战车型进行了大范围的减重,而且行驶过程当中基本没有急加速,也没有急刹车,这才跑出了极限续航。

      实际上丰田Mirai这款车官方标称综合续航里程647公里,和现在比较先进的纯电动车续航能力差不多。但是不要忘了氢燃料电池汽车可不用等待充电,只需要加满氢气就能跑,充能效率是非常高的,甚至比传统燃油车加满一箱油用的时间还少,这就是面对充电车型最大的优势之一。

      下面我们来仔细看看这款丰田氢燃料电池轿车的配置,尺寸定位属于B级车水平,总长度4973mm,轴距达到2918mm,比凯美瑞还大一些。造型设计非常流畅,大量的曲线造型带来了非常优秀的空气动力学参数,车内设计比凯美瑞和亚洲龙都还高一个档次,科技氛围更加突出。

      驱动力依然来自于电机系统,单台后置电动机最大输出功率136千瓦,峰值扭矩300牛米,这拉动一台B级车其实已经足够了,官方给出的零百加速成绩9.2秒并不算慢。这种车型当然也有电池组,不过并没有体积庞大的电池组模块,电池能量只有1.24度,可以忽略不计,运行起来之后就需要氢燃料电池供电。

      这种技术模式并不是燃烧氢气带动内燃机,而是让氢气在燃料电池阴极反应,与空气当中的氧气反应之后释放出电子,这就形成了电能,可以驱动电机。整个反应副产品其实就是纯水,对环境不存在任何污染,连二氧化碳都没有。安全问题也不用担心,超高压氢气罐即便面对碰撞,大多数情况也能避免泄露。

      原来丰田汽车研发氢能源车型的时候,不少业内人士都怀疑丰田点错了科技树,因为其他厂商更看好充电车型,现在国内大部分新能源品牌也都是采用锂电池技术架构。但是现在看来丰田并没有点错科技树,氢能源车同样可以成为主流,只需要原来的加油站逐渐变成氢气站,这样的氢能源车就比纯电动车优势更明显。

      不过话说回来,目前专注于研发氢能源车型的企业确实不多,能够达到量产状态的氢燃料电池民用车型就更少了,如果绝大多数车企都采用锂电池组,也许最终丰田真的会失败,因为如果氢能源车被孤立,丰田自己要想在全世界推广氢气站,显然是不可能的,只有产业规模达到一定程度,氢能源车才能去抗衡锂电池车。

    山西·太原
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