欧洲科学院院士、俄罗斯工程院外籍院士、重庆市洁净能源材料与技术重点实验室主任李长明教授谈电动车产业发展问题

　　“我研究动力电池，但是我还没买电动汽车。这不是笑话，是问题！”

　　10月21日，欧洲科学院院士、俄罗斯工程院外籍院士、国家高层次引进人才计划特聘专家、重庆市清洁能源材料与技术重点实验室主任李长明在2021重庆市科协年会上接受上游新闻记者专访时，用自己的亲身经历，说起了电动汽车产业发展的问题。

　　李长明说，电动汽车产业在重庆发展较好，但是也面临着同样的发展痛点，那就是电池的问题。

　　如何让电动汽车的电池更安全、高效？李长明分享了自己的最新研究成果。

　　提高性能

　　成本更低性能更好的电池已在试生产

　　“电动汽车正处于迅速发展的时期，而且会继续加速。”李长明说，自己非常看好电动汽车产业发展，重庆在这方面也有很好的基础和发展前景。

　　但李长明也坦言，电动汽车产业要持续向好发展，就必须要解决好动力电池的问题。

　　“我们现在就面临着一个急需解决的问题。”李长明说，现在不少电动汽车开始使用安全性能更好的磷酸铁锂电池。但是这类电池的原材料价格不断上涨，导致电动汽车生产成本增加，电池推广遇到了瓶颈。

　　为了解决这个问题，李长明带领研究团队从电池生产工艺入手，成功研发出一款成本更低、性能更好的磷酸铁锂电池。

　　“这款动力电池首先降低了原料成本，同时也解决了磷酸铁锂电池在低温环境下性能不好的问题。”李长明说，这款动力电池在零下20摄氏度的低温环境下，依然有很好的表现。

　　目前，李长明带队研发的这款动力电池已经在试生产，预计最快今年年底就能正式投产。

　　提升服务

　　打造智能能源管理系统解决里程焦虑

　　“电池的问题解决好了，我是肯定会买电动汽车的。”专访过半，李长明又说起了买车的事。

　　在李长明看来，电动汽车电池要解决的问题主要有三个方面，一是安全，二是容量，三是充电。

　　“你看刚刚过去的国庆假期，电动汽车的充电问题就比较受关注。”李长明说，要解决电动汽车电池充电问题，一方面是要加快充电桩等基础设施建设，另一方面还要提升充电服务水平，给用户更多的充电选择。

　　“比如，你可以选择快充、慢充、或者更换电池。”李长明说，提升充电服务水平还要从提升电池性能入手，研发出充电更快的电池。

　　李长明提出打造一个智能能源管理系统，从源头开始，给电池编号进行大数据采集，并进行全周期管理，彻底解决用户的里程焦虑。

　　通过这个智能管理系统可以对电池性能进行分级，当电池容量降低到一定程度不再适合在电动汽车上使用时，可以将电池更换下来，继续当作风力发电等领域的蓄能电池进行使用。

　　当电池达到使用寿命后，还可以进行锂资源回收利用，有效解决了废电池污染问题。

　　上游新闻记者 刘波 郭发祥 陈竹 摄影 胡杰