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    从技术角度看圆柱型锂离子电池21700的性能

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      任务小子

        与软包和方形锂离子电池相比,18650圆柱形锂离子电池是最早商业化、生产自动化程度最高、当时成本最低的一种动力锂电池。有特斯拉多年的夹持,基本保持了与软包和方电池三点全国的状况。自特斯拉公布21700辆Model3以来,这个圆柱形电池家族又增添了一颗星星。以下是圆柱形电池的一些技术方面。气缸电池是专门指的是18650,这是没有具体说明如下。

        圆柱形细胞结构

        假如我们重视动力锂电池,我们会发现圆柱形的18560电池是讨论最多、种类最多、技术评论最多的电池。单体重要由正极、负极、间隙、正负集电极、安全阀、过流保护装置、绝缘、外壳等组成。壳体,早期多为钢壳,当时重要为铝壳。

        单体过流保护设备,各厂家的规划不相同,根据不同的安全要求,价格要去不同,可以定做。一般安全设备重要有PTC正温系数电阻和熔丝设备两大类。

        PTC,当电流过大时,电阻发热,温度积累较多,促使PTC阻值升高,当温度稍后超过某一阈值时,突然升高,相当于故障电池从整个电路中隔离出来,防止热量进一步损失。

        原则上,保险丝是当遇到过量电流而电路断开时才熔断的保险丝。

        这两种保护装置的不同之处在于前者是可恢复的,而后者是可丢弃的,并且在发生故障时,系统有必要考虑更换有故障的单元以使其正常工作。

        圆柱形细胞特点

        圆柱型电池,尤其是18650型,由于其结构特点和模型的标准化,在三种重要电池模式中自动化水平最高。这使得高度的一致性成为可能,产量也随之提高。数据显示,三星、松宇等国外领先厂商的产品质量率可以达到98%,而我国厂商的产品质量率可以超过90%。

        优点:1)如上所述,单体一致性好;

        2)单体本身的机械性能良好。与方形和软装电池相比,封闭圆柱体在近似标准下可获得最高的弯曲强度;

        3)技术陈旧,成本低,但同时几乎消耗了优化空间的成本;

        4)单一的能量很小,当事情发生时,方式很容易控制,但这也成为了它被取代的原因(什么让你毁灭,什么没有杀死你,会让你变得强大,俗话说)

        1)在电动汽车环境下,电池系统中圆柱形电池的数量较多,新增了电池系统的复杂性。无论这个机制是否仍然是一个处理系统,它都与另外两种电池有关。

        2)在温度环境不均匀的情况下,许多电池具有不同特性的概率增大。当然,特斯拉在规划之初选择18650的原因被认为是一个不可能的选择,因为在10年前,合格的动力锂电池只要是圆柱形电池就可以大量生产。而电池的安全性和热处理要求是其强电控系统的研发动力。

        3)现在能量密度的上升空间很小。在2016年的新闻中,超威的单体容量已经达到4050mAh,电池比能达到306Wh/kg,没有更高的记录。在既定的空间中,只要是木门材料,都是公认的难道。

        特斯拉的Model3电池系统在21700处起火

        特斯拉Model3完全由21,700块三元锂离子电池供应动力,开启了圆柱形电池前进能力的新阶段。特斯拉Model3的21700电池系统的能量密度约为300Wh/kg,比原ModelS使用的18650电池能量密度高出20%以上,比单容量高出35%左右,系统成本降低约9%。

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