汽车电池技术的发展就是锂离子电池的发展

　　目前和未来汽车电池技术的发展方向无疑是锂离子电池。PEVE早就做出战略部署，逐步放弃镍氢电池，改用锂离子电池，但过程有点长。2008年五月,PEVE决定在日本静冈县西湖城市投资新的生产新一代汽车动力锂离子电池的厂甄包厂,08年,2009年开始生产5啊广场NCA/3.6V的电池产品,经过2年的实证测试,2011年丰田普锐斯使用锂离子电池7α(美国市场被称为普锐斯V,体型比一般的普锐斯1)戊肝病毒,配备了电池组的电池单元,年产量计划为3.6万辆(在普锐斯(prius)混合动力汽车推出的头几年，日本市场每月的销量超过1万辆)。

　　丰田基本上已经放弃了目前的锂离子电池技术，假如要的话，可以从松下购买。丰田汽车一直在努力开发具有更高能量密度的新一代锂离子电池技术全固态锂离子电池和新一代第二代锂空气电池。关于这两项新电池技术，丰田设定的目标是到2020年将全固态锂离子电池技术商业化，到2030年将锂空气电池技术商业化。

　　宝马的锂离子电池伙伴目前共有三个—韩国三星SDI,台湾元科技(E-oneMoli能源)和我国大陆ATL(东莞新能源),分别针对三种不同的细胞形态,其中,三星SDI是广场锰系列电池(正极材料锰酸锂为主,辅以滑动三元材料),can技术是滑动三元18650圆柱形电池，ATL是方形锂铁磷酸盐电池。

　　Enel是宝马第一款电动汽车的电池供应商，MINIE.ATL是我国市场发展的首选合作伙伴。三星SDI是宝马为其商业电动汽车产品选择的第一个也是迄今为止唯一一个电池合作伙伴。2014年七月，宝马集团与三星SDI在首尔签署合作备忘录，扩大双方在电动汽车动力锂电池供应方面的合作。三星SDI将继续为宝马集团供应宝马i3、宝马i8等混合动力车型的单功率电池，并在中期内进一步新增产量，以满足宝马BMWi电动汽车不断上升的需求。同时，双方还将开展合作，推动动力锂电池技术的发展。