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    放弃造车一年后,戴森转向研发下一代电动汽车电池

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    •   英国家用电器制造商戴森近日宣布,未来5年将在技术和产品开发方面额外投资27.5亿英镑,进军AI、机器人和电动汽车电池、电机等几大领域,令其产品组合在2025年之前新增一倍。

        一年前,戴森放弃了电动汽车整车研发生产计划。当时,戴森的首款电动SUV已初具雏形。但是,戴森称没有看到商业化的可行性。因此,决定放弃生产整车。

        2017年,戴森宣布进军电动汽车制造领域,启动电动汽车研发,计划投资25亿英镑。2018年,戴森宣布在新加坡建设汽车生产厂的计划。

        根据此前对外透露的信息,这款电动SUV有多项技术创新。其中最大的亮点是,续航里程可以达到960公里,这是全行业已知的最高水平。戴森最终未推进该项目的其中一个原因是,由于成本造价太高,戴森测算出的这款电动汽车价格在市场上可能没有竞争力。

        虽然戴森的25亿英镑投资计划没有完全落地,但据媒体报道,为电动汽车项目戴森损失了近6亿美元。

        值得注意的是,戴森的造车项目虽然夭折,但是其在研发过程中的一些进展,或许在未来会出现其他的商业价值。其中,就包括固态电池和电机。从一定程度上来看,戴森在这两项电动汽车核心零部件方面具有一定的优势。

        固态电池被认为是动力锂离子电池行业发展的方向,下一代电动汽车最佳选项之一。未来一旦能够商业化落地,将带来巨大的利润空间,也有可能改变现有的电动汽车市场格局。多家头部公司都已经研发固态电池多年,既包括以丰田等为代表的主机厂,也包括宁德时代等动力锂离子电池制造商。但从目前来看,固态电池无论在技术成熟度还是商业化可行性,距离落地还要一段时间。

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