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    新能源汽车市场日渐火爆 动力电池回收随之迎来契机与挑战

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      近年来能源与环境的矛盾越发突出,各国都在推进新能源汽车的发展,但是新能源汽车的动力电池的剩余容量低于80% 时便不再适合电动汽车的使用,因此动力电池梯次利用的概念应运而生并引发广泛关注。

    新能源汽车市场日渐火爆 动力电池回收随之迎来契机与挑战

      1. 动力电池回收梯次利用

      动力电池回收梯次利用是指将电动汽车淘汰的电池用于其它领域进行再次使用,就像南孚电池的广告语所说,电动车用完遥控器收音机接着用。一般来说从电动汽车上淘汰的电池还有60% ~ 80% 的电量,虽然不能满足电动汽车的使用但是在其他许多领域是可以继续使用的。梯次使用的理念是正面的,是具有环保意义的,梯次利用可以充分地发挥电池的价值。

    新能源汽车市场日渐火爆 动力电池回收随之迎来契机与挑战

      2. 动力电池回收梯次利用的现状

      我国在动力电池回收梯次利用方面处于起步阶段,政府为鼓励动力电池的回收利用,充分发挥电池的余热减少环境污染而出台了许多相关政策。不过尽管梯次利用的想法和前景是美好的,但现实却是很残酷的。事实上梯次利用的效果没有预期的好,电池回收方面有很多不足,从事相关工作的企业数目并不是很多,很多企业由于这样或那样的原因并不愿意对电池进行回收而且在安全性方面也无法得到保障。

    新能源汽车市场日渐火爆 动力电池回收随之迎来契机与挑战

      3. 动力电池回收梯次利用的机遇

      梯次利用拥有巨大的潜在市场,梯次利用未来的应用场景十分广泛,主要的场景有通信备用电池、储能集装箱、低速车等。而且我国储能领域的市场需求越来越大,在以后梯次利用的发展中储能领域应是主要方向。但我国目前梯次利用的规模还很小不过随着能源政策的调节以及环保政策的落实我国梯次利用的规模也在逐步发展,从2011 年开始,我国就对能源方面的梯次利用项目进行建设,作为世界上三大风光储能之一的张北项目也已经开始了第一期的建设。

      4. 动力电池回收梯次利用的难点与挑战

      4.1安全方面

      在我国由于梯次利用正处于技术验视和项目示范阶段,退役电池的梯次利用技术还不成熟,还无法确保其安全性与稳定性,在2018年我国至少发生了40 多起新能源汽车起火事件,在2019 年更是出现了四天三次起火事。

      4.2. 电池方面

      (1)电池的拆解与重组

      ①拆解所需人力资源较多动力电池在退役时是整体从电动汽车上拆解下来,由于电动汽车的品牌不同,其设计理念也是不同的,因此在对电池进行拆解时无法做到流水线式拆解,仍需要投入大量人力资源,会降低拆解的效率。

      ②拆解过程具有安全隐患

      由于当今我国在动力电池梯次利用方面处于起步阶段,因此在技术上还有所欠缺,在实际的拆解过程中可能会出现漏液等情况,具有安全隐患。

      ③重组时的一致性

      在对电池进行重组时要充分考虑一致性,一致是相对的,不一致是绝对的。由于每组电池之前在充电方式,自身放电差异等方面不同且无法控制另外拆解完之后的电池模组,因为之前里面的检测没有那么完善,所以剩余容量判断不了,导致他重组后一致性比较差。这种不一致性如果处理不好的话将大幅度增加以后的维护成本,因此在对电池进行重组时要了解本场电池组的电芯并且要有相关的检测设备,保证电芯有很好的分选。

      (2)寿命预测

      动力电池回收利用时要对其寿命进行预测,如果能够获得电池在服役期间的相关数据那么就可以通过建立模型来推测出在新的使用条件下的使用时间,如果无法获取电池的相关数据,在进行寿命预测时就会麻烦很多,需要对电池组进行测试然后根据测试所得出的数据与原始数据进行比对,从而建立出一个对应的关系,在推测剩余使用时间。

      (3)新电池

      新能源行业对新电池的研发也是对梯次利用的一个挑战,面对生产成本下降但性能却有所上升的新电池,如何解决退役电池性能下降价格降低与维护成本上升之间的矛盾也成了主要问题。一方面面对退役电池性能方面的劣势,梯次利用相关企业就要以较低的价格进行出售,才能满足市场。另一方面,退役电池的回收,测试,重组以及后期维护又带来了成本的大幅度增加。

      4.3. 产业链方面

      虽然我国的政策上支持梯次利用的发展,但目前我国尚没有形成完整的产业链,从电池回收到梯次利用,我国没有完整的服务链,尤其是在寿命预测,安全检测方面有所缺乏。而且如何创造一个从用户到厂家等共赢的生态链也是需要考虑的,如果仅仅是车企获利那么肯定是不长久的,产业规模也难以形成,要尝试着建造产业联盟,一起参与进去,共同获利,从而推动产业的健康发展。

      4.4. 成本方面

      毫无疑问,成本是梯次利用的主要优势,也是梯次利用获得经济利益的原因,即使新能源汽车领域将退役一批又一批的电池但由于目前电池的回收价格相对较高,而且在电池回收后的拆解,重组,维护方面也要投入资金,因此许多企业的获利是不足的,需要对成本进行一些控制,如果将系统成本做到三分之一,甚至是四分之一,那么将很大程度的推动梯次利用的发展,所以在原材料上就要考虑如何以更低的成本获得,在电池的拆解上要考虑如何降低难度从而减少成本。在电池的存储上也要考虑如何将成本降低。

      4.5. 相关行业方面

      与梯次利用的巨大市场潜力不同的是,目前许多行业仍对梯次利用发展前景有所担忧 他们认为梯次利用在商业模式,电池性能,安全性等方面的困难难以解决并且还没有找到一种一致有效的办法,而且行业内对于动力电池梯次利用下衍生出来的产品也有所担忧,担心客户会对产品的性能,可靠性等方面存有疑虑,这个情况可以采用分期的办法,通过这种方式可以增加用户信任,减少一部分疑虑。总之在未来的发展中还要依托多方的协作,共同推动市场的发展。

      总结:

      能源与环境的矛盾已经越来越凸显,因此如何充分利用能源,减少对环境的污染就成了关注焦点,在新能源汽车领域,各国都在积极推进,随着新能源汽车数目的增加,退役电池的数目也同步增加,因此动力电池回收利用方面就有了很大的发展前景与经济效益。梯次利用是电池回收的一种方式,又因其理念的正确性,环保性,所以更具有发展前景,但当今我国在梯次利用方面正处在起步阶段,因此在拥有许多机遇的同时也有许多挑战,要用成本低的优势来满足性能不足的劣势,并且要发展相关技术完善产业链来为盈利创造条件,总之相关企业要懂得抓住机遇,克服挑战,推动梯次利用行业的发展。来自;新能源行业观察

    Lv.11
    2022
    眼看楼主发帖很辛苦<br>本想吟诗作赋赞一下<br>奈何自己粗俗无文化<br>只会一句卧槽能留下
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