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    南京沃尔沃XC90起火爆炸!

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    勤奋达人

      日前,网上流传一张沃尔沃XC90插电混动车起火爆炸图片,爆炸车辆前后机盖与四门都发生严重毁损,且波及到车库内其他车辆。

      南京消防发布的消息显示,事发地点位于南京河西江湾城三期地下车库,现场明火已被扑灭,无人员伤亡。

      对此,沃尔沃汽车在其官方微博回应称,已派出技术人员第一时间赶赴现场,正在配合当地消防部门调查事故原因,后续会及时对外公布调查进展。

    南京沃尔沃XC90起火爆炸!

      来源:沃尔沃汽车官方微博

      安全事故频现

      数据显示,今年下半年,国内共发生新能源汽车起火事故21起。事故发生情景主要分为四种:正常行驶过程中自燃、静置停放自燃、充电过程自燃以及事故碰撞自燃,其中静置停放自燃最多,达42.9%;充电中自燃次之,占23.8%。

      2021年以来,多家车企因新能源车动力电池问题频繁召回汽车。6月11日,猎豹汽车宣布召回4117辆猎豹CS9纯电动汽车;5月28日,华晨宝马召回6636台国产iX3电动汽车;3月23日,北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司决定召回31963辆EX360和EU400纯电动汽车。上述召回原因均与动力电池安全相关。

      广汽研究院集成安全技术部研究员王林指出,锂离子电池在能量密度迅速增长的同时,对于整车的安全性设计提出了新的挑战。必须深入研究锂离子电池的机械性质和碰撞安全性,在经受复杂且严峻的碰撞工况时,最大程度地发挥电池系统防护结构的作用。

      北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为,电池包是一个很复杂的零部件,是由多个单体电池模块组合而成,每个模块之间由传感器监控。电池包在量产之前要按国家要求去做各类实验,如高温、高压、高原等实验。

      “实验全部通过后,电池包是安全可控的。数据显示,新能源汽车起火、爆炸、自燃的几率不超过燃油汽车的1/3,消费者不用过分担心其安全问题。”张翔说。

      磷酸铁锂电池需求大增

      新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示,从2019年5月起,3个月内共发现79起车辆起火安全事故,涉及96台车。 从动力电池类型看,86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

      王林表示,市场上常见的锂离子电池基本分为四类,其中磷酸铁锂电池的热稳定性最好,锰酸锂电池次优,三元锂LiNiCoMnO2电池略差,而钴酸锂电池最差。

      中国汽车动力电池产业创新联盟月度数据显示,磷酸铁锂电池在装车辆上大幅提升,占比已超过三元电池。10月,我国三元电池共计装车7.0GWh,同比上升104.3%,环比上升13.5%;磷酸铁锂电池共计装车8.4GWh,同比上升249.5%,环比下降11.6%。

      1-10月,三元电池装车量累计54.1GWh,占总装车量50.3%,同比上升100.1%;磷酸铁锂电池装车量累计53.2GWh,占总装车量49.5%,同比上升316.4%。

      能量密度低是磷酸铁锂电池发展过程中遇到的一大障碍。比亚迪于2020年3月29日正式推出刀片电池,并公布其续航里程达到三元锂电池的同等水平,且通过了“针刺测试”。“首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV,综合工况下的续航里程已经达到了605公里。”比亚迪汽车销售副总经理李云飞说。

      券商研报预计,2025年,全球新能源车销量将达到1700万辆,搭载磷酸铁锂电池的新能源车占比将达30%。同时,预计2025年全球磷酸铁锂产量需求将达到217万吨,4年复合增长速度将达60%,对应2025年市场空间将达838亿元。

      来源:中国证券报

      责任编辑:吕天颐

      校对:王璐瑶

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