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    蜂巢能源完成第三轮融资,累计融资高达197.8亿元

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      任务小子

        12月11日,《蜂巢能源完成60亿元B+轮融资》成行业热点。据统计,今年蜂巢能源已经完成三轮融资,累计融资额度达到197.8亿元。作为电池新势力的蜂巢能源为何获得资本青睐?

      蜂巢能源完成第三轮融资,累计融资高达197.8亿元

        蜂巢能源是一家什么样的企业?首先说明,它还不是一家上市公司。蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部。2018年2月,从长城汽车动力电池事业部独立出来。公司总部位于江苏省常州市,致力于下一代电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能技术的研发、制造及创新。

        媒体报道称:“蜂巢能源分别在今年2月、7月完成了A轮、B轮融资,融资额度分别是35亿元和102.8亿元人民币。”官方消息显示:“蜂巢能源B+轮融资的投资方,来自产业链合作伙伴、产业投资机构、国资平台和部分老股东四方面。”

        作为电池行业的新势力,为什么蜂巢能源能够被资本认可?除了有长城汽车的背景外,技术创新能力强是一个重要因素,蜂巢能源有一个明显的技术标签是“无钴电池+叠片工艺”。

        蜂巢能源董事长兼CEO杨红新

        行业皆知,钴是三元锂电池的重要元素,三元锂电池是当下电动车的主要零部件。为什么蜂巢能源要逆势而行研发无钴电池呢?该公司董事长兼CEO杨红新表示:“新能源不等于可持续能源。锂电池当中的钴元素在全球储量都很少,且只有30%能用在电动汽车上。所以从战略上一定要把钴去掉!同时,蜂巢能源第二代L600短刀片磷酸铁锂电池已经完成开发,预计将在2022年Q3实现量产,目前特斯拉和丰田都在测评无钴电池。”

        产业链布局很有章法,应该是蜂巢能源被投资方看好的第二个原因。2016年,长城成立动力电池事业部;2017年蜂巢能源投资入股了澳大利亚的锂矿,并获得了包销权。2018年,蜂巢能源开始正式独立发展。

        蜂巢能源不仅技术实力强、布局上游原材料领域,而且电池销路有保障。今年的成都车展上,蜂巢能源宣布了全球首款搭载无钴电池的电池包正式量产,搭载这款电池包的首款车是长城欧拉樱桃猫,续航里程达到500~600公里,将在今年四季度上市销售。另外,明年长城汽车还会有两款搭载无钴电池的车型上市。除此以外,杨红新表示:“除了长城汽车、宝马、PSA这样的基石客户支持公司早期发展,蜂巢能源还获得了吉利汽车的无钴电池订单,年底会给吉利进行配套出货。”

        因此上,从产业层面看,出身好、技术创新能力强、供应链完善、销路畅通这些因素,是蜂巢能源吸引资本不断跟投的原因。从投资层面看,近期二级市场看好电池板块,是另一个重要原因。

        有媒体报道称:“12月1日至8日,北向资金长线配置型资金累计净流入202亿元,占资金总量的约61%。长线外资投资策略是,买新能源股卖地产股,北向资金配置型资金在新能源领域基本仅围绕锂电池产业链展开。”具体表现是,上周北向资金两次减持宁德时代后,12月8日增持199.56万股,当日宁德时代在北向资金个股投资中排名第二。

        虽然蜂巢能源目前没有上市,但是杨红新透露:“公司已具备申报首发上市的基本条件,计划明年在科创板上海证券交易所上市。”2021年即将过去,年底前蜂巢能源再一次成功融资,说明资本对有发展前景的头部零部件企业非常看好。作者:管学军

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