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    新能源电池大比拼,到底谁家电池更强?

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    •   现在中国的新能源汽车可以说是进入百家争鸣,百花齐放的阶段儿。我国的新能源在这个领域,一直处于世界前列,这和我们的政策是分不开的。众所周知,我国在燃油车领域,发动机、变速箱和底盘等技术,一直处于落后阶段,因此在新能源汽车领域,我国要实现弯道超车,就显得十分重要,而在新能源汽车当中,最大的制约因素就是电池,那么我国的电池技术,到底哪家最强呢?

        在新能源汽车领域,谁家拥有先进的技术,谁就能拥有这个行业的话语权。目前宁德时代是世界上第一大电池供应商,和宝马、吉利、长安等都有合作关系。据宁德时代官方爆料,他们已经有了1000公里续航的电池,最近战略还开始偏向于钠离子电池的发展。

        日本松下电池,从1994年就开始研究锂电池的发展,到2008年成为美国特斯拉汽车的独家电池供应商,虽然说,他比比亚迪和宁德时代发展的都要早,但一直没有处于世界上领先地位,一直处于第2位之上、

        可能许多人并不知道,比亚迪一开始并不是做汽车的,而是以电池为起家的。它在电池领域一直处于领先地位,比亚迪在电池领域创新发展了刀片电池。并且比亚迪的电池从不外卖,一直是自产自销,牢牢的掌握着自己的技术。

        那么宁德时代的钠离子电池到底是什么呢?其实钠离子电池的优势,就是耐低温、充电速度快,能够很好的适应周边环境,未来它很有可能与锂电池相互互补,充分发挥各自优势。

        比亚迪最出名的就是刀片电池,普通的新能源电池,在装置时必须要有模组,而比亚迪的刀片电池,却直接跳过模组,也就是说成功的减少了电池空间,在更小的范围内,放入更多的电池芯片。利用这个技术,能够提升新能源汽车的续航问题。并且比亚迪的刀片电池,在电池穿刺环节,表现十分出色,可以说继承了磷酸铁锂的优点,同时也得到了三元锂电池的密度。

        不得不说,在新能源汽车领域,如果你今天处于第1位置,但是到了明年,你的技术却没有马上今天更新,那么还有可能会被时代所抛弃。因此对于新能源汽车公司来说,创新永远是第一生产力。

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