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    传祺影豹蓄电池问题集中爆发,销量提升的同时品控有待加强?

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      任务小子

        传祺影豹从上市至今一直都是用户关注度非常高的车型,并且在10月份销量破万之后,11月销量再次破万,自主品牌轿车能有这样的成绩,确实不容易。这意味着,过去吉利帝豪,长安逸动为代表的家用轿车以外,主打年轻运动的车型,也能获得市场青睐。

        不过随着影豹销量的提升,也伴随而来了很多争议,比如说针对影豹的性能争议,有专业媒体测试之后,发现影豹的百公里加速,百公里制动,赛道圈速,麋鹿测试成绩,都没有那么优秀。

        后来影豹又爆发出了积压订单,交付困难,用户提不到车的情况。总之这款车一直是不缺新闻话题。近日,又有很多车主表示影豹蓄电池出现亏电的情况。

        众所周知,蓄电池是有使用寿命的,一款车的蓄电池通常使用3~4年之后,就要更换了。在蓄电池生命末期,会出现点火困难,无法启动的情况。但是影豹是一款全新的车型,按说不会出现蓄电池问题的。

        目前通过某平台影豹车友圈看到,影豹出现了大量电瓶故障,有些问题非常令人匪夷所思。车停到地库,并且确认了车已经熄火了。结果第二天就出现了电瓶亏电故障,甚至连门都打不开。

        还有一位车主表示,提车半个月左右,新车状态,已经跑了1100公里,也没有长时间停放,也没有忘记关闭大灯。但是却提示了电池电压低的亏电报警信息。更匪夷所思的是搭电启动故障消失,到4S店去检查,却又发现车辆没有问题了。

        所以车主并不担心有故障,毕竟新车都是有质保的,蓄电池也在质保范围内,影豹蓄电池的质保期是半年或1万公里。但是电池亏电原因却查不出来,这才是让用户不能理解的。

        关于影豹蓄电池亏电的原因,坊间也有很多猜测。

        首先怀疑是天气的原因,现在冬季气温比较低,对蓄电池电量的消耗比较大。但是也不至于启动不了,并且很多车主还遇到了相同的问题。其次是怀疑车主的使用,就是熄火之后依然长时间使用车内的用电设备,导致亏电。如果这两个原因都排除的话。那么就是车的原因。

        如果是电池的问题,那么就需要给影豹更换一个新的电池,或者传祺需要更换电池供应商了,也保不齐是供应商一个批次的电池都有问题。

        除了电池本身之外,也有可能是影豹系统的问题,或者电路的问题,也就是电池是有电的,但是没有释放出来。所以关于影豹的电池亏电,目前影豹还没有官方正式给出解决方案。

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