传祺影豹蓄电池问题集中爆发，销量提升的同时品控有待加强？

　　传祺影豹从上市至今一直都是用户关注度非常高的车型，并且在10月份销量破万之后，11月销量再次破万，自主品牌轿车能有这样的成绩，确实不容易。这意味着，过去吉利帝豪，长安逸动为代表的家用轿车以外，主打年轻运动的车型，也能获得市场青睐。

　　不过随着影豹销量的提升，也伴随而来了很多争议，比如说针对影豹的性能争议，有专业媒体测试之后，发现影豹的百公里加速，百公里制动，赛道圈速，麋鹿测试成绩，都没有那么优秀。

　　后来影豹又爆发出了积压订单，交付困难，用户提不到车的情况。总之这款车一直是不缺新闻话题。近日，又有很多车主表示影豹蓄电池出现亏电的情况。

　　众所周知，蓄电池是有使用寿命的，一款车的蓄电池通常使用3~4年之后，就要更换了。在蓄电池生命末期，会出现点火困难，无法启动的情况。但是影豹是一款全新的车型，按说不会出现蓄电池问题的。

　　目前通过某平台影豹车友圈看到，影豹出现了大量电瓶故障，有些问题非常令人匪夷所思。车停到地库，并且确认了车已经熄火了。结果第二天就出现了电瓶亏电故障，甚至连门都打不开。

　　还有一位车主表示，提车半个月左右，新车状态，已经跑了1100公里，也没有长时间停放，也没有忘记关闭大灯。但是却提示了电池电压低的亏电报警信息。更匪夷所思的是搭电启动故障消失，到4S店去检查，却又发现车辆没有问题了。

　　所以车主并不担心有故障，毕竟新车都是有质保的，蓄电池也在质保范围内，影豹蓄电池的质保期是半年或1万公里。但是电池亏电原因却查不出来，这才是让用户不能理解的。

　　关于影豹蓄电池亏电的原因，坊间也有很多猜测。

　　首先怀疑是天气的原因，现在冬季气温比较低，对蓄电池电量的消耗比较大。但是也不至于启动不了，并且很多车主还遇到了相同的问题。其次是怀疑车主的使用，就是熄火之后依然长时间使用车内的用电设备，导致亏电。如果这两个原因都排除的话。那么就是车的原因。

　　如果是电池的问题，那么就需要给影豹更换一个新的电池，或者传祺需要更换电池供应商了，也保不齐是供应商一个批次的电池都有问题。

　　除了电池本身之外，也有可能是影豹系统的问题，或者电路的问题，也就是电池是有电的，但是没有释放出来。所以关于影豹的电池亏电，目前影豹还没有官方正式给出解决方案。