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    荣盛布局科技赛道,电池急热技术助力2022冬奥会

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      电池达人

        备受国内外关注的北京2022年冬奥会,即将进入开幕倒计时。而冬奥会赛区之一的张家口也为此做好了万全准备。

        2021年2月初,北京冬奥会首次“相约北京”系列冬季体育测试活动在延庆赛区和张家口赛区顺利举办。在当时,这也为以张家口为代表的环京区域带去重大利好。据公开统计,借助冬奥会热潮,2025年中国冰雪产业总规模有望达到1万亿元。

        许多当地企业都在全面助力备战2022冬奥会。作为环京企业,荣盛作为东道主也参与其中。

        具体来看,荣盛旗下的物业公司荣万家支援了北京冬奥会张家口场馆测试赛,负责赛场清洁与废弃物清洁。同时,同为荣盛旗下的高科技企业荣盛盟固利,也积极参与研究《高性能全气候电动客车动力平台关键技术与产业化应用》课题,备战冬奥。

        近日,该课题荣获了2021“中国汽车工业科学技术奖”科技进步奖一等奖。更关键的是,该全气候电池将被运用在冬奥会客车上,服务会场和运动员。

        (荣盛盟固利全气候电池成功通过极寒环境测试)

        01 结缘冬奥会

        荣盛这一次与冬奥会的结缘,还要从半年前说起。

        2021年8月,先是荣万家子公司荣淼城物业成功中标北京冬奥项目张家口赛区场馆物业服务。对荣万家而言,在社会公共服务领域这是一次重大突破,可以踏上国际化的舞台。

        2021年2月16日至26日,北京冬奥会首次“相约北京”系列冬季体育测试活动在延庆赛区和张家口赛区举办。早在这之前一个月,荣万家就报名参加北京冬奥会张家口场馆测试赛支援活动。

        据荣万家方面分享称,在接到张家口崇礼冬奥会物业服务需求后,荣万家第一时间赶到了实地。经考察后,公司迅速组织抽调河北区域廊坊、邯郸、沧州公司的近百名员工,奔赴到崇礼冬奥会的工作现场,进行冬奥测试赛清洁与废弃物清洁工作。

        此后,日常保洁、清雪除冰、化粪池清理、场馆消杀、垃圾分类运输……,在北京冬奥会举办地的国家越野滑雪中心、国家跳台滑雪中心、国家冬季两项滑雪中心等场馆,遍布荣万家人的身影。至此,荣万家完成了北京冬奥会前期的各项保障工作。

        “更快、更高、更强”,零下二十度的环境下,来自荣万家张家口、邯郸、沧州、廊坊公司近百名物业人在此次驰援战中,身体力行地诠释了这句奥林匹克格言。随着荣万家敲钟上市,为北京冬奥会提供物业服务,意味着荣万家在迈向“更快、更高、更强”的路上,在非住宅物业服务领域又完成了一次飞跃式的探索。

        当前,各个物业企业都在努力拓展第三方物业项目,来扩大物业管理面积,这其中就包括荣万家。与此同时,为实现多元化发展,物管企业也在发展非住宅物业项目。对于荣万家而言,此次为北京冬奥会项目提供物业服务,荣万家得以拥有更多的经验和背书来发展第三方物业和非住宅物业,以实现多元化发展。

        这对荣万家而言具有里程碑意义。通过撬动张家口奥体建设合资,提升市场影响力,荣万家亟待引爆新一轮价值。

        02 布局科技赛道,荣盛盟固利交新答卷

        作为一个综合性企业,荣盛旗下除了主营地产赛道的荣盛发展外,这几年还在科技赛道频频发力,探索新能源电池、汽车等多行业,后者主要由荣盛盟固利等企业承载。

        在这一次冬奥会期间,荣盛盟固利就交出了一份亮眼的答卷。

        在寒冷的天气条件里,让电池更好的发挥能效,这其实是个复杂的命题。

        “绿色奥运”的办会理念也反向倒逼组委会,投入使用一款足够耐寒到能够在平均-20℃环境下正常运行的新能源电动车辆。2017年2月,荣盛盟固利组建研发团队,与美国EC Power公司签署合作开发协议,宣布将与北京理工大学孙逢春院士团队共同开发面向冬奥会环境应用的电动车全气候电池系统。

        低温状态下,动力电池容易出现性能下降、充放电效率降低以及工作电压极化大等情况,这就导致电动汽车在冬季低温条件下容易出现充电慢、续航短等问题。而全气候电池技术通过不断试验测试,不断提高了其在低温条件下的性能。

        其中,全天候电池的加热技术已经从2017年的3℃/min提升到了2019年的7℃/min,这使得电池不到3分钟就可从-20℃加热到0℃,电池加热后在-25℃下可达到90%的能量保持,车辆续航里程增加了20%—30%,1小时便可充电完成。而这样的性能表现已属于世界领先水平。

        这样的表现也受到了多家顶级车企的关注,包括一汽红旗、北汽、广汽、福田汽车、宇通汽车在内的多家知名车企已就该技术与荣盛盟固利建立了合作关系,同时,戴姆勒和大众等国际车厂已就此技术与荣盛盟固利进行了合作沟通,此外,在军工领域该项技术已得到了部分应用。

        这一技术也在2020年初经过了冬奥的考验。2020年1月19日,荣盛盟固利新一代全气候动力电池进行-30℃严寒环境可靠性测试验证。荣盛盟固利新一代全气候动力电池系统搭载在北汽福田纯电动大客车、燃料电池客车以及北汽N60纯电动乘用车共计五款车型,准备迎接冬奥环境的考验。-30℃的环境下,荣盛盟固利以电池自加热温升速度7℃/min的表现圆满通过测试。

        荣盛盟固利副总经理吴宁宁介绍道,目前,荣盛盟固利全气候电池系统的能量密度超过159Wh/kg,可在-40℃-60℃超宽环境温度下正常运行,在超低环境温度下电池自加热速度达到7℃/min,每升温10℃耗电量仅为1.5%的额定电量,加热后车辆可在-40℃环境下实现1小时充电(SOC从30%到100%)。

        荣盛盟固利董事长兼总经理冯全玉表示,荣盛盟固利开发的全气候电池系统彻底解决了电动汽车在低温条件下充电慢、充不满电及使用性能差等技术难题,突破了电动汽车的极寒环境应用禁区,这将对电动汽车的普及应用起到重要的推动作用。

        同时,这项技术也得到了多个权威机构的肯定。

        10月19日,在中国汽车工程学会主办的第27届中国汽车工程学会年会暨展览会上,由荣盛盟固利参与研究的《高性能全气候电动客车动力平台关键技术与产业化应用》课题项目,荣获2021“中国汽车工业科学技术奖”科技进步奖一等奖。

        2022年冬奥会即将来临。届时,荣盛盟固利全气候电池将搭载在212台氢燃料电池客车上,行走在冬奥会的各个角落,护卫着北京冬奥会的各个时刻,助力北京冬奥会的圆满举办。

        这并不会是荣盛盟固利布局科技赛道的终点。未来,荣盛盟固利将会继续走在新能源利用方式变革的最前沿,在各项新能源应用领域不断创新,助力谱写人与自然和谐共生的新篇章。

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