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    宁德时代成为全球动力电池市场份额第一

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    任务小子

      据最新数据显示,2021年第一季度,全球汽车市场实现112.8万辆新能源汽车销量,相对于受疫情影响的2020年,其实现了20%以上的高速增长。

      近日,韩国行业调研机构SNE Research发布的全球动力电池装机量显示,今年3月全球动力电池装机量为22.1GWh,同比大增157.8%。一季度累计装机量为48GWh,同比增长128.6%。

      其中宁德时代一季度电池装机量同比增长320.8%至15.1 GWh,位列第一,市占率从2020年全年的25%再度扩大至31.5%。

      随着一季度装机量暴涨320%,宁德时代董事长曾毓群超越李嘉诚,成为了新的香港首富。

      根据韩国新能源分析机构SNE的统计,宁德时代已连续第四年成为全球最大的动力电池企业。

      今年4月,国内动力电池装车量为8.4GWh,较去年同期上升134%,已连续十个月同比正增长。排名国内前十位的动力电池企业总装车量为7.8 GWh,市场占有率超过九成,宁德时代依然排名榜首。

      据公司发布2020年年报,2020年全年公司实现营业收入503.19亿元,同比增长9.9%;实现归母净利润55.83亿元,同比增长22.43%;扣非后净利润42.65亿元,同比增长8.93%。

      今年一季报。一季度公司营业总收入191.67亿元,同比增长112.24%;归母净利润19.54亿元,同比增长163.38%,扣非后净利润16.72亿元,同比增长290.5%。

      去年公司储能业务营业收入19.43亿元,同比增长218.56%。公司动力电池业务收入394.26亿元,同比增长2.18%,公司全年实现动力电池产量51.71GWh,同比增长9.42%。

      去年全球储能电池出货约20GWh,同比增长82%。在储能市场快速启动的背景下,公司持续加强研发投入,推出了户外系统 EnerOne 产品,实现了在海外市场从提供部件到提供电池系统的转型。

      随着锂电池成本的下降与循环寿命的提高,电力清洁化加速带来发电侧储能需求高速增长,经济性与风险意识助推用户侧储能出货增加,储能市场迎来快速发展阶段。

      基于储能市场的发展机遇,公司与消费电池巨头ATL共同出资设立两家合资公司,积极布局家用储能等新兴市场。

      去年动力电池出货46.84GWh,同比提升14.36%;国内市场公司贡献动力电池装机31.9GWh,市占率维持在5成以上。

      得益于海外,尤其是欧洲电动车市场放量,去年公司海外业务取得显著进展,全年实现境外收入79.08亿元,同比增长295.30%,境外业务毛利率32.69%,高于国内近6个百分点,支撑公司整体盈利水平。

      据中汽协及SNE Research数据,今年一季度公司全球动力电池装机15.1GWh,全球市占率大幅提升至31.46%,其中国内装机12.22GWh,国内市场份额达52.6%。

      截至去年底,公司动力电池系统产能69.1GWh,目前在建产能高达77.5GWh。去年下半年起,公司紧抓产业发展机遇,合计斥资近900亿速多地项目产能扩建计划,对应产能扩产计划约300GWh。

      此外,公司去年与今年计划分别斥资约190亿元,以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资,此举有利于加强产业链合作协同,保障关键资源供应,提升公司的长期竞争力。

      公司现金流表现亮眼。去年公司经营性现金流净额184.30亿元,同比增巡航36.80%,其中去年Q4现金流81.24亿元,同比增158%,环比增81%;今年Q1现金流109.67亿元,同比增248%,环比增35%。

      另外公司高度重视产品和技术工艺的研发,持续加大研发投入,去年研发投入35.69亿元,研发投入占营收比重达7.09%,同比提升0.56个百分点。受益于公司完善的研发体系以及强大的研发团队,公司技术水平持续提升。

      据亚光科技5月12日晚间公告,公司与宁德时代新能源科技股份有限公司于2021年5月10日共同签署《合作协议》,双方将在新能源电动船领域展开合作,包括游艇、游览船、公务船等的商务合作、科技项目合作、标准制定合作、商业信息资源合作等。

      公司今年6月10日首发原股东解禁数量9.524亿股,占总股本比例40.88%。目前观望期,解禁后方向明确。

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