• 注册
  • 行业动态 行业动态 关注:99 内容:834

    中国电池做得好被眼红了,欧洲原料巨头CEO:西方别依赖中国电池

  • 查看作者
  • 打赏作者
  • 当前位置: 电池社区 > 行业动态 > 正文
  • 行业动态
  • Lv.1
    任务小子

      全球气候变暖引起世人关注,各大汽车强国不断呼吁减少温室气体排放,加速淘汰燃油车,积极推广电动车。这意味着,内燃机红利越来越少,电动红利越来越多,汽车产业的大洗牌开始了。不过,这下一波红利,主要还是中国、美国、欧洲、日本、韩国五路人马在竞逐。

      而电池作为电动车最重要、成本最高的零组件,可确定的是,电池技术和市场占有率会成为各方争夺的关键。庆幸的是,这个关键领域正由中国公司领先。

      根据韩国市场调查机构SNE Research的资料显示,2020年,排名全球第一的车用电池制造商是中国的宁德时代,市场占有率高达24.8%。韩国的LG化学,以市占22.6%,拿下第二名。第三名是日本松下,市占18.2%。比亚迪以7.3%的市占率排名第四。

      可见,世界上最大的4家车用电池制造商,就有2家是中国公司。

      为了扩大海外市场份额,宁德时代和比亚迪先后选择出海打拼,把扩张的脚步迈到了全球汽车制造重镇欧洲。宁德时代的第一家海外工厂就选择了德国,为奔驰、宝马等汽车巨头提供电池产品,现在已经接近投产。3月底,比亚迪子公司弗迪电池也在内部发布通知,表明将前往欧洲建立电池工厂,瞄准欧洲客户供应电池产品。

      未料,由于中国电池做得太好竟然被别人眼红了。

      日本经济新闻5月13日报道,来自欧洲的电池金属原料生产巨头嘉能可公司(Glencore)的CEO格拉森伯格(Ivan Glasenberg)建议西方汽车厂商,不要依赖中国公司供应电动车电池。

      他说:“美国与欧洲的汽车产业将面临落后中国对手的风险,除非他们能确保钴矿供应的安全,但西方企业没有这么做,因为他们不认为这会是问题,深信绝对可以从中国取得电池,但万一中国说我们不出口电池,我们出口电动车,该怎么办?可以向谁取得电池?”

      格拉森伯格还说,中国企业早就就了解到其供应链的脆弱性,并“绑住”刚果(金)的许多钴矿。

      这种说法完全站不住脚!让我感到傻眼了。首先他说什么中国会断供西方电池?我要请问,断供的祖师爷是谁?是美国!中国企业现在正在深受其害。最重要的是,要知道中国没有对别国断供过的例子,而且一向旗帜鲜明地支持全球合作,反对断供的。西方人士不去让美国回头是岸,恢复供货,反倒假设领先行业的中国电池会断供西方?这毫无道理。

      其次,格拉森伯格又说什么所谓中国“绑住”刚果(金)的钴矿?我们先要知道,三元锂电池,由四大关键部分所组成,分别是正极、负极、电解液与隔离膜。其中,正极材料是最为重要的,钴就是三元锂电池正极材料所中,镍钴锰(NCM)、镍钴铝(NCA)必不可少的核心金属原料。

      这种关键金属全世界有超过60%的产量来自非洲国家刚果(金),目前中国企业已取得该国约40%的钴矿开采权。可是这也意味着还有60%的产量是被其他国家取得的。而且,嘉能可就是在刚果(金)开采钴的唯一一家西方企业。

      更好笑的是,嘉能可之所以会成为唯一,因为是美国自己退出了。刚果(金)的腾克丰古鲁姆(Tenke Fungurume)矿是世界最大、品质最高的钴矿,这个矿藏的开采权本来是美国的矿业巨头Freeport-McMoRan所有,可在2016年,Freeport-McMoRan很不可思议的以26.5亿美元的低价卖给了中国钼业集团。

      一句话,中国取得刚果(金)40%的钴矿开采权,跟其他的60%相比属于少数,而且欧洲厂商自己也在开采,美国原本有份但自己让给中国,现在西方人士反过来说中国“绑住”刚果(金)的钴矿,这哪有什么道理可言!

      说白了,嘉能可作为欧洲电动车产业的一分子,不就是因为深知电池是电动车产业的关键,看到中国电池做得好,全球最大的电池制造商欧洲和美国加起来连一家都没有,就因此眼红了,这实在不见得高明。希望中国电池厂商能巩固住目前的大好局面,继续把欧美电池厂商竞争下去吧。

    请登录之后再进行评论

    登录

    点击下载

  • 发布内容
  • 做任务
  • 实时动态
  • 偏好
  • 帖子间隔 侧栏位置: