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    骆驼股份低压锂电池切入宝马供应链 海外营收连增三年半

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      任务小子

        坚持铅酸+锂电双线并行方案,骆驼股份(601311.SH)不断获得海内外主流整车厂商的认可。

        近日,骆驼股份全资子公司电池销售公司收到德国宝马的12V辅助锂电系统项目的定点函,电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商。

        根据客户规划,该项目周期为7年,预计于2025年实现量产,全生命周期内预估销售340万—470万套12V辅助锂电电源系统。

        骆驼股份表示,此次经过多轮竞标成功获得德国宝马12V辅助锂电系统项目的量产定点,加深了公司与德国宝马的合作,是公司在全球高端汽车市场取得的一项重要成果,有利于进一步巩固公司在汽车低压电池领域的市场地位。

      骆驼股份低压锂电池切入宝马供应链 海外营收连增三年半

        长江商报记者注意到,骆驼股份是国内铅酸起动电池龙头,具备40多年铅酸电池生产经验,配套市场与国内200多家主机厂形成稳定供应关系,售后市场全球范围内拥有近2000家经销商和47000家终端商。

        近年来,骆驼股份加大锂电领域的发展。目前,公司锂电池产品包括12V/24V/48V启停与辅助电池,产品均实现项目定点。还成功开发出NCM523、NCM622三元前驱体产品,切入电池回收领域。2021年公司又和三峡电能签署战略合作协议,向储能集成系统领域进军。

        发力12V锂电策略初见成效

        近日,骆驼股份全资子公司电池销售公司收到德国宝马的12V辅助锂电系统项目的定点函,电池销售公司将成为其12V辅助锂电电源系统的供应商。

        资料显示,骆驼股份公司目前是亚洲最大的汽车低压电池制造企业,同时也是国内领先的再生铅企业,产品包括12V铅酸电池和12V/24V/48V低压锂电池,公司铅酸起动电池现有产能3500万KVAH/年。

        为应对纯电动汽车电气化、轻量化、智能化的需求,部分国内外主机厂开始尝试12V锂电辅助电池。2007年,公司开始进行锂电池的研发,并在2015年成立子公司骆驼集团新能源有限公司,正式进军锂电池行业。

        值得一提的是,骆驼新能源汽车辅助电池产品亦已达到BMW等欧美主机厂的技术要求。其中,12V锂电池产品主要用于新能源辅助电池,主要配套东风日产、北汽、吉利等相关车型。

        目前,骆驼股份有约50万只12V低压锂电池电芯生产能力,正计划根据订单需要,投资新建200万只产能的生产线。

        据悉,骆驼股份现在重点关注国内新能源造车新势力企业、国内主流新能源车企,实现铅酸+锂电辅助电池产品全系覆盖,目标成为全球最大的新能源辅助电源供应商。2022年公司将突破重点目标客户,努力实现30%以上辅助电池市占率目标,2025年实现50%以上市占率目标。

        配套市场方面,公司与海外各大车企建立了长期战略合作关系,产品得到了全球各大车系的高度认可。针对北美FCA、福特等客户,公司在美国密歇根州投建的北美电池化成工厂,已完成厂房设计规划,第一期产能100万KVAH,计划2022年二季度实现试生产,设计蓄电池产能为200万只/年。

        开源证券在研报中指出,此次进入德国宝马供应体系,代表公司在主流外资高端车企市场取得较大突破,低压锂电产品实力进一步得到验证。伴随吉利汽车以及德国宝马项目的陆续量产,公司在低压锂电池领域的前瞻性布局有望进入收获期。

        不过,骆驼股份也在公告中表示,目前低压锂电池产品占骆驼股份营收总额比重仍然较小,公司现有的产品主要还是包括铅酸电池、再生铅和锂电池。汽车低压锂电池业务是公司的战略业务。

        配套市场市占率约49%

        骆驼股份拥有极为悠久的历史,其前身是1979年成立的湖北谷城蓄电池厂。1994年,湖北骆驼蓄电池股份有限公司正式成立,主要从事铅酸电池的生产和销售。

        经过多年的发展,骆驼股份在国内占有较高市场份额,传统乘用车用起动/启停电池方面,骆驼股份在配套市场市占率约49%,后装市场市占率约25%。商用车起动/驻车空调电池,公司目前市占率约65%。

        凭借产品性价比以及品牌影响力,骆驼股份积累了优质的客户资源,乘用车客户包括一汽大众、上海大众、上海通用、福特、重庆长安、长城、吉利、北京现代等,商用车客户包括一汽解放、中国重汽、江淮汽车、北汽福田等,工程机械客户包括三一重工、德尔福、博世等。

        随着国外客户不断拓展,近年来,骆驼股份也在加大海外投资力度,以扩张海外整车厂客户配套市场,仅2021年上半年,公司海外市场开发新客户16个,销量同比增长约277%。

        目前,骆驼股份已在东南亚、中亚、欧美等地实现了海外布局。其中,在马来西亚的制造工厂具有200万KVAH的产能,通过海外销售中心向全球80多个国家供货,目前马来西亚二期工厂正在建设中,预计2022年投产,届时马来西亚工厂的产能将达到400万 KVAH/年。

        配套市场方面,骆驼股份与海外各大车企建立了长期战略合作关系,产品得到了全球各大车系的高度认可。针对北美FCA、福特等客户,公司在北美建设化成工厂,第一期产能100万KVAH,预计2022年上半年投产。

        不过,骆驼股份海外市场业务结构仍然以后装市场为主,配套市场约占出口总量的10%。后装市场方面,公司与大型渠道商, 比如BSI、CE、Autozone、Interstate等,保持了稳定的合作关系。

        2018年—2021年上半年,骆驼股份海外营收分别为1.69亿元、2.33亿元、5.02亿元、6.03亿元,增速分别为9.18%、37.87%、115.4%、229.63%。长江商报消息 ●长江商报记者汪静

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