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    电动汽车电池的成本来自哪里?

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    2021

      2010年,锂离子电池组的平均价格约为1,200美元/千瓦时。2021年,根据可靠消息,锂离子电池的成本仅为132美元/千瓦时。锂电池成本的大幅减少使曾经昂贵的电动汽车(EVs)成为了内燃机(ICE)汽车的代替品。

      一辆现代电动汽车的电池组容量平均在60至100千瓦时,约占电动汽车成本的32%(2016年,电池约占电动汽车成本的49%)。电池组可以由成百上千个独立电池组成。制造这些电池所用的材料约占电池总成本的77%。

      锂离子电池由正极(阴极)、负极(阳极)、一种允许锂离子在电极之间转移的有机溶剂制成的液体电解液,以及防止电池短路的隔膜组成。此外,电极上还附有薄铜箔和铝箔,用作集流体,以及用作电池外壳的其他材料(通常是塑料)。

      根据彭博新能源(BloombergNEF)的数据,Visual Capitalist制作了这张信息图,详细分析了电动汽车电池成本:

      上图由Visual Capitalist提供。

      当电池放电时,锂离子从阳极移动到阴极,阴极储存离子直至电池再次充电,锂离子返回阳极。因此,对电池性能影响最大的是阴极。

      阴极

      锂离子电池阴极由各种(精炼的)金属组成,通常包括锂、镍、钴。现代常用的阴极成分包括:

      · 磷酸铁锂(LFP)

      · 镍钴锰(NMC)

      · 镍钴铝(NCA)

      阳极

      除了制造成本,锂离子电池的另一昂贵成本为阳极,占总成本的12%。商用锂离子电池的阳极由天然石墨或合成石墨制成,几乎所有的石墨都来自中国。石墨在碳原子层之间储存锂离子的过程称为插层。这种储存锂离子的能力在很大程度上决定了电池的整体容量。

      最近,锂离子电池原材料价格的飙升,分析人员预测,2010年以来,锂离子电池的成本将在2022年首次上升。

      中国化学与物理电源行业协会 杨柳

      2022.3.23

      免责声明:以上内容转载自中国化学与物理电源行业协会,所发内容不代表本平台立场。

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