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  • 一周要闻回顾【5.22-5.27】

    本·周·关·键·词

    磷酸铁、负极、比亚迪、特斯拉、天劲新能源、新型锂离子电池、硅阳极固态电池、赣锋锂业、长城汽车、现代汽车、三元材料、宁德时代、国轩高科、大圆柱电芯

    上游锂电原材料

    ● 中矿资源30亿“锁锂”

    5月23日,中矿资源募集资金30亿元,主要用于公司春鹏锂业年产3.5万吨高纯锂盐项目、津巴布韦Bikita锂矿200万吨/年建设工程项目、津巴布韦Bikita锂矿120万吨/年改扩建工程项目及补充流动资金。

    ● 芭田股份募资14亿加码磷酸铁项目
    5月24日,芭田股份披露14亿定增,主要用于磷酸铁锂材料前驱体及其上游磷源。其中,5万吨/年磷酸铁项目实施主体为子公司,项目总投资4.97亿元,拟使用募投资金4亿元,建设周期1年。

    ● 投资近10亿,年产5万吨负极项目开工

    5月24日,镕锂新材年产5万吨高端锂离子电池负极材料项目在长沙宁乡高新区正式开工。该项目总投资9.9亿元,占地面积10万平方米,建成后将新增5万吨/年负极材料产能。

    ● 20亿元!赣锋锂业拟再投建5万吨锂电材料产能

    5月25日,赣锋锂业发布公告称,公司拟投资不超过20 亿元人民币建设年产5万吨锂电新能源材料项目。

    ● Nano One收购加拿大企业

    5月25日,Nano One官方宣布,将收购加拿大企业Johnson Matthey Battery Materials,后者在北美地区设有磷酸锂铁正极的生产工厂。

    ● 三元材料5系价格下跌18000元/吨

    5月26日储能材料三元材料5系价格下跌18000元/吨;电解镍价格下跌3100元/吨。

    ● 国轩锂资源布局再下一城

    宜春国轩以4.6亿元的报价成功竞得江西省宜丰县割石里矿区水南矿段瓷土(含锂)矿普查探矿权,该矿拥有伴生锂金属氧化物量 18.175万吨。

    中游电池企业

    ● 100亿元!【天劲新能源】20GWh动力电池项目落户潜山

    5月23日,天劲新能源20GWh动力电池及配套产业项目合作框架协议暨盈科资本和潜山市战略合作协议签约仪式在潜山举行。项目总投资100亿元,总用地600亩,其中一期投资50亿元,规划建设10GWh动力电池制造项目。

    ●【三星SDI】与Stellantis合作拟投资25亿美元在美建厂

    5月24日,全球第四大汽车制造商Stellantis NV和韩国电池制造商三星SDI共同宣布,将投资25亿美元在美国印第安纳州的科科莫市建设一家动力电池工厂,规划产能约为33GWh。其中首期工厂计划2025年投产,设计产能23GWh。

    ● 新型锂离子电池实现量产可抗冻又耐热

    5月24日,中国科学院深圳先进技术研究所唐永炳研究员团队的一项新型锂离子电池技术,于2022年5月24日完成了规模化量产。统计数据表明,本次规模化量产的产品合格率达到99.11%,过程各工序合格率均99%以上。

    ● 10GWh产能!【亿纬锂能】青海再“落子”

    动力电池头部企业亿纬锂能在青海“再落一子”。青海亿纬动力有限公司于5月24日成立,注册资本1000万元。据股权穿透显示,该公司由湖北亿纬动力有限公司100%控股,后者由亿纬锂能持股98.43%。

    ● 能量密度800Wh/L !【奔驰】力推硅阳极固态电池!

    奔驰工程师宣布,旗下奔驰EQG车型将提供硅阳极固态电池,而其能量密度将高达800 Wh/L,远超传统动力电池。当然由于单位不同,所以如果换算成Wh/kg的话,大概在400 Wh/kg左右。

    ● 欧洲本土首家电池厂开始出货!

    Northvolt开业初期规划的锂离子电池年产量为16GWh,随后可达40GWh以上。近期Northvolt又将其规划产能进一步扩大:其目标是,到2030年实现约150GWh的电池产能,并在欧洲占据25%的市场份额,即相当于200万辆特斯拉汽车的电池。

    ●【宁德时代】欧洲市场版图“进阶”

    宁德时代欧洲市场版图连下“两城”。一是,宁德时代与欧洲电动客车企业Solaris公司达成合作。二是,宁德时代获得德国交通部颁发的全球首张欧洲经济委员会R100.03动力电池系统证书。

    ●【中创新航】“进击”高端智能电动车配套

    中创新航在Aion S装机量渗透率持续保持在80%以上,在小鹏汽车、零跑汽车已经实现全系车型的配套,并跻身TOP 1供应商。

    ● 大圆柱电芯将作为高端车型主打产品

    据预测,到2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆,对应的动力电池需求将超过1600GWh。大圆柱电芯会在这里面至少占30%以上的份额,也就是大约480GWh。

    下游新能源汽车

    ●【比亚迪】“海洋系列”上攻 海豹车型瞄准特斯拉 Model3

    比亚迪今年以来动作频频,在宣布停产燃油车轰动业界后,又在新产品上开始接连出牌。5 月 20 日,比亚迪发布了其海洋系列第二款车型——海豹。

    ● 欲后来居上?韩企布局全球电动汽车市场

    5月21日,美国总统拜登访问韩国期间,韩国现代汽车集团宣布将斥资6.3万亿韩元在美国佐治亚州兴建电动汽车工厂及动力电池制造厂,并于当天同佐治亚州政府签署了相关协议。

    ● 宝马×华友循环 开发“车轮上的矿山”

    5月25日,宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域,打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式,首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

    ● 重磅!【蔚来】汽车自造锂电池!

    蔚来汽车计划投资2.185亿元,在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目,包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室,以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。

    ●【长城】汽车再推燃料电池乘用车新品牌

    长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划,并计划以独立品牌推出,定位高端。据接近长城汽车的业内人士透露,“长城汽车燃料电池乘用车品牌及产品内部已准备就绪,原计划今年二季度推出,但疫情因素估计要推迟到年底。”

    ●【现代汽车集团】将在美国建造电动车和电池厂

    现代汽车集团已经与乔治亚州达成协议,将斥资55.4亿美元在美国建立其第一个专用的电动汽车和电池工厂。其电动车工厂的年产能为30万辆。新工厂将于2023年初破土动工,并在2025年上半年投产。

    ●【特斯拉】或将进军泰国市场

    据外媒报道,特斯拉已提交进入泰国市场的申请,作为该公司最新的市场扩张举措。值得注意的是,特斯拉不仅计划在泰国销售电动汽车,还计划销售电池和太阳能产品。

    ● 美国电动汽车制造商Solo AVT将向ABS采购电池

    硅谷初创企业Solo AVT透露,该公司已经与位于密歇根州的ABS达成合作,后者将为其新型无人驾驶电动重型卡车开发电池包。成功开发后,ABS将成为Solo AVT卡车的首选电池供应商。

    沈阳伊斯特

    伊斯特化学主打产品:电子级N-甲基吡咯烷酮(NMP)和单壁碳纳米管(SWCNT)。

    N-甲基吡咯烷酮(NMP)属于氮杂环化合物,是一种无毒性、沸点高、极性强、粘度低、腐蚀性小、溶解度大,挥发度低,稳定性好,易回收的高效选择性溶剂。是生产锂离子电池非常重要的辅助材料,一般作为正极涂布溶剂,或作为锂电池导电剂浆料溶剂。

    单壁碳纳米管(SWCNT)是锂离子电池的一种新型导电剂,添加量少、能降低电极内阻、可改善常温循环和高温循环,提升能量密度,为锂离子电池提供卓越的导电性能。
    声明:观点仅代表作者本人,不代表伊斯特立场,部分资讯来高工锂电、OFweek锂电网等如有侵权或其他问题,请联系删除。

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