新能源汽车产业持续升温，四川的机会在哪？

过去的一年多时间里，产业链的变化主要发生在动力电池领域——得益于矿产资源和清洁能源的优势，四川正在成为全国动力电池产业的重要承接地。

作为动力电池原材料，矿石锂资源在四川储量丰富。据有关研究报告，四川的矿石锂资源占世界矿石锂的6.1%，全国的57%。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占整车成本的40%以上，因此动力电池产业对四川新能源汽车产业的发展至关重要。

近年来，四川聚集了锂矿采选、基础锂盐、电池材料、动力电池、新能源汽车及动力电池回收利用等产业链上下游企业近百家，产业集聚效应逐渐显著。

以宜宾为例，该市以建设“动力电池之都”为目标，正抢抓新能源产业风口，全力发展动力电池及上下游核心配套产业。据了解，今年以来，宜宾新签约动力电池和新能源汽车配套项目48个，总投资超过960亿元。全部项目建成后，预计产值将超过1500亿元。

7月在宜宾举行的2022世界动力电池大会上，浙江吉利控股集团董事长李书福提出，“汽车行业上半场电动化已基本完成，进入下半场智能化阶段”。

有汽车行业专业人士估计，智能化零部件在整车价值中的占比将会快速提升，2030年将达到30%以上。这或许会给四川在新能源汽车产业换道超车的机会。

首先，四川人力资源丰富。得益于电子信息产业和和高校基础，四川相关人才的质量和数量都有一定的保证，薪酬待遇相对低于沿海地区，形成了比较优势。

过去一年半时间里，大量国内新能源汽车巨头来川布局智能网联相关研发机构。这份名单包括赛力斯汽车成都分公司、长城汽车研发中心、威马汽车等。

其次，四川有一定的汽车智能化产业基础。据不完全统计，四川有十余家相关企业从事车载视觉、激光毫米波雷达、多域控制器、惯性导航等业务，并在部分细分领域具有优势。

与此同时，在新能源整车制造上，四川目前也在谋求发力。

四川的新能源汽车产业本身就有一定基础。随着成渝双城经济圈的打造，区域经济发展水平不断提高，消费市场不断扩大，产业配套也会逐步完善，在全国新能源汽车棋局中的地位将越来越突出。

根据规划，川渝两地汽车产业产量将达到300万辆，其中新能源汽车100万辆，实现6000亿元产值，产值年均增长5%以上，成渝地区双城经济圈将力争建成世界级汽车研发、制造、应用基地。

虽然四川近期受到了高温限电、疫情、地震等诸多外部因素影响。但仍可预见，在推进“双碳”进程，成渝合力共筑西部产业高地的背景下，不断发挥自身优势的四川，未来必将在中国新能源汽车版图中占据重要一席。

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