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  • 2022年8月新能源乘用车销量分析,在车购税减半政策下,新能源车是否受到影响?

    8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆,同比增长104%,环比增长12%,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,持续环比改善超过预期。

    1-8月新能源乘用车批发366万辆,同比增长119%。

    8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,同比增长111%,环比增3%,1-8月形成“W型”走势。

    1-8月新能源乘用车国内零售326万辆,同比增长120%。

    在新能源汽车市场方面,供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆,油价上涨同时电价被锁定,带动电动车订单表现火爆。8月份新能源车和传统燃油车的环比走势明显受到政策推动。各地纷纷出台鼓励消费的政策,主流车企生产持续上升,改变了淡季规律,进一步拉动了8月份车市的火爆。

    2022年新能源乘用车月度走势

    8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆,同比增长104%,环比增长12%,在车购税减半政策下,新能源车不仅没有受到影响,持续环比改善超过预期。1-8月新能源乘用车批发366万辆,同比增长119%。

    8月新能源车零售走势

    8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,同比增长111%,环比增8.8%,1-8月形成“W型”走势。1-8月新能源乘用车国内零售326万辆,同比增长120%。

    8月新能源汽车出口趋势

    8月份,新能源乘用车出口7.7万辆,伴随着疫情下复工复产政策的支持,越来越多的国产新能源产品品牌走出国门,在海外认可度不断提升以及服务网络的完善,市场前景向好。

    乘用车市场动力结构

    8月份新能源车厂商批发销量明显高于传统汽车,纯电动汽车环比增长也同步较大,传统燃油汽车的回暖速度慢于新能源。

    混合动力车型趋势相对稳定,而插混车型近几个月增长较快,5-8月插混销量走强较多。

    全国新能源渗透率——批发

    8月新能源车厂商批发渗透率30.1%,较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点。8月,自主品牌新能源车渗透率49.8%;豪华车中的新能源车渗透率29.4%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.9%。

    全国新能源渗透率——零售

    8月新能源车国内零售渗透率28.3%,相比2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。8月份,新能源汽车在自主品牌中的渗透率为52.8%;新能源汽车在豪华车中的渗透率为17.4%;而新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4.9%。

    近年来,国内新能源汽车零售率趋势持续走强,超出预期,尤其是上半年的新能源渗透率提升明显。今年3月渗透率已经达到28%的高位,随后进入顶部波动期。

    2022年8月的新能源车的插混占比24%

    8月份,纯电动汽车批发销量49万辆,同比增长92%;插电混动销量14.2万辆,同比增长159%。8月B级电动车销量同比增长58%,环比增长100%,占纯电动份额28%。

    纯电动主力车型仍以轿车为主,插混是SUV为主,形成差异化趋势。插混的SUV车型价格较高,而SUV价格的本身利润较高,也是一定的促进。

    新能源车乘用车车型批发表现

    8月厂家批发销量看车型走势回归常态,疫情影响电动车产销较小。8月ModelY销量62169台、五菱宏光MINI达49119辆、比亚迪宋达到42500辆,列总体乘用车销量前三位。

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