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  • 9月动力电池装车量保持大幅增长,行业集中度进一步提升!!

    ● 国内动力电池产量及装机量数据

    动力电池产量方面:

    2022年9月 我国动力电池产量共计59.1GWh,同比增长154.7%%,环比增长18%

    2022年1-9月 我国动力电池累计产量367.0GWh,累计同比增长243.8%

    动力电池装机量方面:

    2022年9月 我国动力电池装车量31.6GWh,同比增长101.4%,环比增长13.7%

    2022年1-9月 我国动力电池累计装车量193.7GWh, 累计同比增长110.5%

    ● 中国市场动力电池装机量TOP15

    2022年9月 国内动力电池企业装机量TOP15的企业如下

    排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为24.2GWh、26.5GWh和29.9GWh,占总装车量比分别为76.4%、83.7%和94.6%。

    2022年1-9月 国内动力电池企业装机量TOP15的企业如下

    我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少6家,排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为148.4GWh、162.6GWh和182.9GWh,占总装车量比分别为76.6%、83.9%和94.4%。

    ● 行业集中度进一步提高,“四大天王”各显神通

    从以上两大榜单可以看出,无论是9月还是1-9月,国内动力电池装机量TOP4的市场地位暂时不可憾动,他们是国内动力电池领域的四大天王:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科。

    宁德时代

    宁德时代近期宣布,其圆柱形电池将从2025年开始供应给宝马。目前,圆柱形电池是LG新能源、三星SDI和松下的主要产品。

    宁德时代目前还正在匈牙利建设一个年产量为100GWh的工厂,投资额为73亿欧元。这是宁德时代在欧洲的第二家工厂,仅次于计划于今年投入运营的德国工厂,该公司还正在考虑在欧洲建设第三家工厂,使其电池产量翻倍。

    比亚迪

    10月3日,比亚迪在港交所发布的产销快报显示:9月新能源汽车产销双双突破20万辆大关,其中纯电动乘用车销量近9.5万辆,插电式混动乘用车销量超10.6万辆。

    从对比的角度看,比亚迪1-9月新能源乘用车累计销量为537164辆,而竞争对手特斯拉为90.8万辆,比亚迪将拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。

    值得关注的是,10月4日,比亚迪官方微博公布与全球汽车租赁公司SIXT签署合作协议,表示SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车。

    比亚迪的新能源汽车,配套的当然是比亚迪生产的电池。可以预见,未来比亚迪的动力电池装机量仍将节节攀升。

    中创新航

    今年9月,中创新航国内单月装机量取得突破再创新高,达到1.9GWh,市场占有率6.2%。今年1-9月,中创新航国内动力电池总装机量达13.3GWh,市场份额占比6.9%。TOP3的地位逐渐稳固,与第四名的差距逐渐拉大。

    2023年中创新航有效产能规划为90GWh,产品供不应求。为了进一步满足市场和客户的需求,中创新航各基地生产线正在加速投产,产能加速释放。

    国轩高科

    国轩高科进军美国是近期市场关注度较高的消息之一。

    具体看来,有报道称,国轩高科美国子公司Gotion计划在密歇根州投资23.6亿美元(约合170亿人民币),建设电池正负极材料工厂,密歇根州计划为该工厂提供约7.2亿美元(约合51亿元人民币)的税收优惠。

    根据规划,该项目将于2030年完工,建成后每年可生产15万吨正极材料和5万吨负极材料。

    国轩高科或将成为美国《通胀削减法案》出台后,第一家在美国建厂的中国锂电池厂商。

    不过,对于在美国建厂这事,是密歇根州州政府方面透露的消息,国轩高科对此并没有发表置评。
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