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  • 能源危机提前到来?汽车工厂或停产欧洲汽车行业陷入困境, 对新能源车影响如何?

    据俄媒15日报道,汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告称,欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临能源成本的巨大压力,加上冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产。

    从今年第四季度到明年,预计欧洲汽车公司每个季度都会减产30%—40%。
    乘联会秘书长崔东树向21世纪经济报道记者表示:“由于能源危机,欧洲市场正呈现严重的电价偏高情况,并进一步传导至公共充电领域。”

    欧洲很多地方的能源受到了前所未有的打击,由于能源危机,所有公共的电动充电设施也是面临涨价,特斯拉的超级充电站在欧平均而言价格上涨了 0.12 欧元/千瓦时,此次涨价后,欧洲大部分的超级充电站价格将在 0.6 欧元/千瓦时以上。英国电动车充电公司 Osprey 此前也宣布,自 7 月 25 日起,该公司的充电价格将上涨至 66 便士/千瓦时。

    其实不难看出,在目前欧洲电价偏高、(国际)油价偏低的情况下,人们在选车的时候可能很大程度上不会考虑新能源汽车。

    不过以上情况可以理解,因为边际成本定价机制,欧洲电价基本由气价决定。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强解释说,“欧洲的电力市场化程度较高,主要采用边际成本定价,即在现货市场中,交易价格按边际电价结算,当边际成本很高的时候,电价也随之变高,天然气作为通常的边际电力供应商,基本上决定电价走势。”

    汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告称,从今年第四季度到明年,欧洲汽车公司的预期产量原本在每季度400万至450万辆之间。然而,由于能源价格大幅上涨以及冬季来临前政府对能源使用的限制,该机构预计欧洲汽车企业每季度的产量将减少到最低275万辆。

    欧洲汽车行业受到能源危机的严重侵蚀,陷入困境。为了降低能源成本,欧洲企业纷纷将生产线外迁移,而外迁的重要目的地之一,就是美国。

    大众集团今年6月在其位于田纳西州的工厂启动了一个电池实验室,该公司到2027年将在北美总共投资71亿美元。梅赛德斯-奔驰3月在亚拉巴马州开设了新的电池工厂。宝马宣布10月在南卡罗来纳州进行新一轮电动汽车投资。

    有媒体评论称,高昂的能源成本迫使欧洲国家许多能源密集型企业减产或停产,使欧洲面临“去工业化”的挑战。有业内人士认为,如果问题长期得不到解决,欧洲的工业结构可能永久性改变。

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