能源危机提前到来？汽车工厂或停产欧洲汽车行业陷入困境, 对新能源车影响如何？

据俄媒15日报道，汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告称，欧洲能源危机导致欧洲汽车行业面临能源成本的巨大压力，加上冬季来临前的能源使用限制或将导致汽车工厂停产。

从今年第四季度到明年，预计欧洲汽车公司每个季度都会减产30%—40%。
乘联会秘书长崔东树向21世纪经济报道记者表示：“由于能源危机，欧洲市场正呈现严重的电价偏高情况，并进一步传导至公共充电领域。”

欧洲很多地方的能源受到了前所未有的打击，由于能源危机，所有公共的电动充电设施也是面临涨价，特斯拉的超级充电站在欧平均而言价格上涨了 0.12 欧元/千瓦时，此次涨价后，欧洲大部分的超级充电站价格将在 0.6 欧元/千瓦时以上。英国电动车充电公司 Osprey 此前也宣布，自 7 月 25 日起，该公司的充电价格将上涨至 66 便士/千瓦时。

其实不难看出，在目前欧洲电价偏高、（国际）油价偏低的情况下，人们在选车的时候可能很大程度上不会考虑新能源汽车。

不过以上情况可以理解，因为边际成本定价机制，欧洲电价基本由气价决定。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强解释说，“欧洲的电力市场化程度较高，主要采用边际成本定价，即在现货市场中，交易价格按边际电价结算，当边际成本很高的时候，电价也随之变高，天然气作为通常的边际电力供应商，基本上决定电价走势。”

汽车行业研究机构——标准普尔全球移动日前发布的一则报告称，从今年第四季度到明年，欧洲汽车公司的预期产量原本在每季度400万至450万辆之间。然而，由于能源价格大幅上涨以及冬季来临前政府对能源使用的限制，该机构预计欧洲汽车企业每季度的产量将减少到最低275万辆。

欧洲汽车行业受到能源危机的严重侵蚀，陷入困境。为了降低能源成本，欧洲企业纷纷将生产线外迁移，而外迁的重要目的地之一，就是美国。

大众集团今年6月在其位于田纳西州的工厂启动了一个电池实验室，该公司到2027年将在北美总共投资71亿美元。梅赛德斯-奔驰3月在亚拉巴马州开设了新的电池工厂。宝马宣布10月在南卡罗来纳州进行新一轮电动汽车投资。

有媒体评论称，高昂的能源成本迫使欧洲国家许多能源密集型企业减产或停产，使欧洲面临“去工业化”的挑战。有业内人士认为，如果问题长期得不到解决，欧洲的工业结构可能永久性改变。

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