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  • 终端需求依旧旺盛,锂电产业持续高增长,新一年未来可期

    2022年12月21日,工信部发布1-10月全国锂离子电池行业运行情况。根据行业研究机构测算,1-10月中国锂离子电池总产量超过580GWh,动力电池装车量约224GWh,锂离子电池产品出口同比增长87%。

    业内人士表示,锂离子电池行业仍处于扩张阶段。预计未来十年全球新能源汽车产业将持续高速发展,复合增长率超过20%,将带动锂离子电池产业持续高增长。

    锂电池行业增长迅速

    锂离子电池总产量不断扩大的同时,相关材料的产量也在加速增长。

    根据数据显示,一阶材料环节,1-10月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别约为136万吨、102万吨、98亿平方米、64.5万吨。二阶材料环节,1-10月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达29.5万吨、18.2万吨。同时,市场价格持续高位震荡,1-10月电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂(微粉级)均价分别为46.5万元/吨、44.5万元/吨。

    中国工程院院士吴锋表示,“随着叠加动力和储能市场的快速增长,业界预测2023年全球锂电池出货量有望进入TWh时代。行业发展势头非常迅猛,这离不开市场的驱动和政策的支持,也离不开电池技术的进步。”

    在新能源汽车产业快速增长的带动下,动力电池产销量保持快速增长的态势。根据最新数据显示,11月,中国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%;动力电池装车量达34.3GWh,同比增长64.5%,环比增长12.2%。

    赣锋锂业副总裁熊训满在第七届动力电池应用国际峰会上表示:“预计2025年全球锂电池需求约为1120GWh,2030年约为3000GWh。”

    “随着新能源汽车产业的快速发展,锂盐产品的需求也在爆发式增长。预计2025年年需求量达到160万吨,2030年达到400万吨,这主要是来自于动力电池的需求。”熊训满表示。

    行业龙头公司加码扩产

    锂离子电池总产量保持快速增长,反映出行业延续高景气态势。

    锂电池产业链加码扩产。动力电池企业方面,以宁德时代为例,近期利好消息颇多。12月19日,宁德时代宣布时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产。项目于 2020 年 10 月正式动工建设,规划年产能 15GWh,总投资不超过 80 亿元,规划占地面积约 500 亩,历时 14 个月,现已全面投产。

    此外,宁德时代日前宣布,本田在中国将于2024年至2030年期间,从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。此次采购协议的达成,有助于本田夯实长期稳定的动力电池供求体制,确保双方在全球交通电动化转型中保持领先地位,为双方的合作关系的深化树立新的里程碑。

    另一动力电池企业国轩高科不久前刚在宜春获得了第二个矿权,12月21日又宣布拟向江苏国轩增资16.34亿元,加快动力锂电池产能项目建设。

    锂电材料企业方面,科力远12月21日表示,控股子公司宜春力元与湖南雅城、珠海科恒签订《战略合作框架协议》,拟在宜丰县共同投资建设磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等新能源锂电池正极材料生产基地项目。科力远表示:此次合作,公司作为其中磷酸铁锂产业环节,有助于提升公司在锂电行业的竞争力,实现构建锂电全产业链的目标。
    终端需求依旧景气,未来可期

    根据数据显示,11月,新能源汽车继续保持快速增长。月度产销再创新高,产销分别完成76.8万辆和78.6万辆,同比分别增长65.6%和72.3%,市场占有率达到33.8%。

    汽车企业促销力度进一步加大。以特斯拉为例,特斯拉采用“降价+尾款减免+保险补贴”等方式开展促销,冲刺年终销量目标。

    此外,近期促进消费的政策密集出台,使得新能源汽车成为重要抓手。

    “今年国内市场的新能源汽车销量超过650万辆已毫无悬念。”12月20日,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示。

    根据行业预测,2022年我国新能源汽车销量将达670万辆,同比增长90.3%。2023年新能源汽车销量将达900万辆,同比增长35%。
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