• 注册
  • 查看作者
  • 2022年乘用车的新能源渗透率达27.6%,新能源车成中国智造“新名片”

    电动车改变高端豪华车格局

    2022年新能源市场表现强劲,这也代表了中国高端汽车制造业的重大突破。聚焦电动汽车市场,形成了高低两端强劲增长的趋势。特别是在高端电动汽车市场,由于增加了许多新的电动化智能技术,给我们的产业带来了巨大的升级推动力,促进了中国零部件企业的良好发展。

    中国汽车市场的高端豪华车主要是德系为主的市场,依靠造车理念和精良的品质优势,奥迪宝马奔驰占据豪华车市场份额的75%,而日系和美系的豪华车则逐渐低迷。在电气化的浪潮下,高端豪华车也在拥抱绿色、环保、低碳,最近高端豪华市场的新能源车表现强劲,主力是自主品牌,包括红旗、蔚来等。

    随着汽车企业体系化竞争力的加强,自主品牌的新能源高端化表现在服务、售后等各个方面。

    目前,自主高端市场正在蓬勃发展,中国人对自主高端市场的信任度和美誉度不断提高。自2022年以来,自主品牌在新能源高端市场的表现不断加强。

    随着中国汽车市场普及阶段的逐步放缓,中国汽车市场增长的主要动力在于增换购的消费群体,这些消费群体的消费水平相对较高,前期的燃油车的保有也决定他们未来的升级更灵活,有更多的体验需求。因此,近期智能网联电动车成为强势增长的概念,推动了高端化的发展。从车市的近期销售趋势也能看到,高端电动车成为家庭出行的一个主要选择。

    高端电动汽车与豪华汽车的消费群体高度重合,乘用车限购限行地区的高端需求旺盛,而限行城市的燃油车有1个工作日不能正常出行,因而电动车的政策便利性优势明显。如果燃油车和新能源车的路权长期不平等,未来会有更多的消费者购买自主高端电动车。

    新能源车渗透率仍会快速上升

    与2021年相比,2022年乘用车新能源渗透率达到27.6%,比2021年提升12.6个百分点。未来,新能源汽车的渗透率仍会迅速提高,行业专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆,总体狭义乘用车销量2,350万辆,2023年新能源渗透率将达36%。

    与燃油车相比,纯电动汽车的低成本特征仍将保持。目前判断世界油价面临下降的趋势,虽然2022年的俄乌危机带来了世界油价的高位运行,但国内油价已经达到了9500元/吨的高位,未来油价有望小幅下跌。但中国电价稳定的特征不会改变,近几十年来中国的电价基本保持稳定,1升汽油与1度电的油电价格比在15:1左右水平。因此更多消费者会从燃油车向电动车转移。

    纯电动汽车的产品覆盖范围从A00级至最高端,而燃油车由于受汽油机的技术限制,A0级和A00级的市场持续萎缩,A00级甚至基本都是纯电动市场,这就导致燃油车的市场覆盖率低于电动汽车,所以电动汽车的市场空间更大。无论是电池技术,还是智能化加持,新能源汽车的技术进步速度都比燃油车快得多,电动汽车具有技术快速提升的优势。

    新能源汽车的成本下降速度也比燃油汽车快。目前碳酸锂价格处于较高水平,近期有明显下降趋势。而一体化压铸等规模化低成本的技术创新带来的制造成本优势,也是日益明显。尤其是目前国内的新能源车销量已经占据乘用车的领军地位,因此有更强的规模成本优势。

    相对于轿车与SUV的市场格局在近50%份额逐步稳定的特征,电动车则不会出现明显的渗透率停滞。轿车在操控性、舒适性、成本等方面相对SUV有明显优势。因此出租网约和单位用车更多偏向轿车产品。由于成本优势,新能源汽车在租赁网络等领域迅速取代燃油汽车。目前,新能源汽车已经成为高频出行的最佳选择,因此发展空间巨大。

    ▲声明:观点仅代表作者本人,不代表伊斯特立场,部分资讯来自乘联会CPCA如有侵权或其他问题,请联系删除。

    辽宁·沈阳
  • 0
  • 0
  • 0
  • 7.3k
  • 请登录之后再进行评论

    登录

    点击下载

  • 发布内容
  • 做任务
  • 实时动态
  • 偏好
  • 单栏布局 侧栏位置: