韩国三大电池制造商预计今年投资20万亿韩元扩大产能

据报道，韩国三大电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On预计将在2023年投资高达20万亿韩元用于扩大产能，总计达135GWh，可为200万辆65千瓦时的电动汽车供电。其中LG新能源为300GWh，三星SDI为107GWh，SK On为89GWh。SNE研究公司预计，2023年全球电动车电池的需求量将达到790GWh，全球供应量为1025GWh。

据估计，韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On的2023年营业利润总和将超过5万亿韩元。

LG新能源预计今年营业利润增长94%至2.3606万亿韩元。三星SDI预计营业利润将增长30%至24321亿韩元，去年亏损的SK On预计营业利润将达到1000亿韩元左右。
韩国机构SNE最新数据显示，2022年1-12月，全球新登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量为517.9GWh，同比增长71.8%。2020年第3季度以来，市场上行趋势持续。

2022年，虽然韩系动力电池三巨头的电池装车量一直在增加，但其市场份额从2021年同期的30.2%下降了6.5%至23.7%。LG新能源装车量70.4GWh，同比增长18.5%。SK On装车量27.8GWh，增长61.1%，三星SDI装车量24.3GWh，增长68.5%。

针对韩系三巨头装车量增长，SNE分析，SK-On背后现代Ionic 5、起亚 EV和福特F-150的销售对其电池销售有显著帮助。三星SDI的增长得益于奥迪E-Tron和宝马i4和iX的稳定销售。LG Energy Solution的增长基于Volkswagen ID的稳健销售，特斯拉Model 3和Y，以及福特野马Mach-E。

另一方面，2022年，日本制造商表现出相对低迷的增长，其市场份额也比2021年有所下降。例如，松下以38GWh录得4.6%的同比增长，但其市场份额下降了4.7%。作为特斯拉的主要电池供应商之一，松下得益于北美市场特斯拉车型销量的增长，以及丰田BZ4X销量的又一次增长。

此外，SNE还表示，自美国政府实施减通胀法案（IRA）以来，宁德时代、比亚迪、中创新航等中国电池制造商开始在欧洲和亚洲等全球市场扩张业务，与韩系电池争夺全球市场份额的竞争预计将越来越激烈。

今年1月，据外媒报道，韩国电池制造商三星SDI希望在匈牙利再建造一家电池厂，为宝马电动汽车供应电池，投资额预计约为1万亿韩元。该工厂或于今年上半年开建，将位于匈牙利北部城镇格德，三星SDI在此地已有两座工厂。

据美国乔治亚州州长办公室透露，韩国三大电池生产商之一SK On将在该州设立一个IT中心，这是其在该地区主要投资的一部分，其中包括建设两家电动汽车电池工厂。

乔治亚州州长办公室发布的新闻稿显示，位于罗斯威尔的这个IT中心将成为SK On在美国各地的电池制造设施的管理中心，其中包括乔治亚州的工厂。
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