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  • 三星SDI确认开发LFP电池,磷酸铁锂能否成为“顶流”?

    3月16日消息,三星SDI在股东大会后确认正在开发磷酸铁锂(LFP)电池。

    ​目前全世界大多数磷酸铁锂电池都是由中国公司所生产的,但韩国电池制造商LG新能源和SK On迟迟不愿开发它们。就性能来说,LFP电池的能量密度低于镍基电池,但相对也更加稳定且便宜。

    具体看来,三星SDI CEO Choi Yoon-ho在股东大会结束表示,LFP电池是电动汽车领域的重要平台之一。他表示,为了实现业务和客户多元化,三星SDI正在努力开发LFP电池。

    在过去,三星SDI的计划是专注于高端电池,旨在提供无钴形式的廉价电池,而不是LFP。现在三星SDI也确认开发LFP电池,应该是其看好LFP电池不仅在安全性与成本等方面较三元电池更具优势,还在于LFP电池当前得到快速发展。

    除了发力LFP电池,固态电池也是三星SDI专注的技术路线。据了解,三星SDI的固态电池生产线将于今年开始试生产,并计划于2027年开始商业生产。此外,三星SDI还计划向宝马或沃尔沃供应4680电池,而非特斯拉。

    业绩方面,三星SDI在财报中披露,他们去年四季度的营收和营业利润,双双创下了新高。在2022年全年,三星SDI营收20.12万亿韩元,较2021年的13.55万亿增加6.57万亿,同比增长48.5%。

    值得注意的是,三星SDI在财报中披露,去年20.12万亿韩元的营收,是他们的年度营收首次超过20万亿韩元。

    同三星旗下的其他公司一样,三星SDI在四季度的财报中,也给出了他们对未来的预期。

    在财报中,三星SDI提到,在今年一季度,P5电池销量,将带动汽车及智能储能系统电池业务销售额的增加,他们也预计将会看到汽车及智能储能系统电池销售额同比增加,随着P5电池用于新的车型和新生产线的投产,他们也预计汽车电池将会有更高的销售额。

    对于汽车电池,三星SDI虽然存在担忧,但仍预计市场规模在今年将达到1590亿美元,同比增长39%。他们的担忧主要预计多重不利因素,将会影响到汽车的需求。

    在财报中,三星SDI披露,他们计划延续P5电池进入高端电动汽车市场带动的增长势头,他们也将继续努力获得新项目,并开发和生产固态电池等下一代的产品,为中长期的增长铺平道路。

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