2023年3月份全国乘用车市场情况 | 价格“互杀”的3月！23年来最弱环比增速

乘用车市场情况

数据显示，3月乘用车市场零售量为158.7万辆，同比微增0.3%，环比增长14.3%。乘联会方面透露，虽然3月零售环比出现两位数增长，但却是本世纪以来最弱的3月环比增速。“在市场消费不旺和市场价格混乱双重因素下，导致消费者观望情绪加重影响到车市销量。”价格混乱，源于今年3月车市开启的价格战。据不完全统计，截至3月20日，至少有30家车企官宣促销优惠政策。

新能源汽车依旧保持良好的增长势头。数据显示，今年一季度新能源乘用车国内零售销量达131.3万辆，同比增长22.4%。其中，3月新能源乘用车国内零售销量达54.3万辆，同比增长21.9%，环比增长23.6%。随着销量上涨，新能源汽车的零售渗透率也进一步提升。数据显示，今年3月新能源车国内零售渗透率达34.2%，同比增长6个百分点。

●2023年3月国内新能源车出口走势

3月新能源乘用车出口7.0万辆，其中纯电动占比94.3%，A0+A00级纯电动出口占新能源55%。伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，由此新能源出口市场仍然向好，前景可期。3月厂商出口方面，上汽乘用车23,654辆、比亚迪13,312辆、特斯拉中国12,206辆、东风易捷特5,664辆、长城汽车4,693辆…

●2023年3月国内新能源车企情况

3月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强。

●2023年3月新势力

3月新势力零售份额10.4%，同比下降6.6个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，一些前期表现优异的汽车企业借势碳酸锂价格下跌主动降速调整，蓄势增长。

●2023年4月全国乘用车市场展望

4月共19个工作日，相对偏少。今年4月是二季度起点，市场环境较好有利于车企生产销售。同时，3月车市的促销潮，在市场逐步认清是常规促销政策小范围加码的状态后，已逐步降温。在国家促消费和很多省市相应促消费政策以及车展等线下活动的推动下，将全面活跃市场气氛并将加速聚拢人气。
近期的碳酸锂等价格的下跌，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。但同时近期新能源车企的降价行为，同样可能引发购买观望。

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