摘要

5月29日，比亚迪在深交所互动易与多名投资者进行互动，解答有关插电混动技术和常压油箱等相关问题，同时针对近期举报事件中所涉问题进行说明。

针对市场上关于使用“常压油箱”不符合排放标准的问题，比亚迪称，其在2020年推出了第四代混动方案，基于电动车平台进行全新设计，采用双电机串并联动力架构，可以实现高效脱耦并灵活启动发动机，因此可以采用常压油箱符合相关法规。

此外，比亚迪还针对同行和投资者表示，愿意向同行免费分享核心技术的控制策略和原理，以及专利成果，并接受行业专家进行分析和研讨，以进一步推动插电混动技术的发展。

继举报事件后，双方均发布新款车型

5月25日，比亚迪发布了新款车型“宋ProDM-i冠军版”，售价区间为13.58万元至15.98万元，相比老款车型进行了下调，并在配置方面进行了升级。

与此同时，长城哈弗枭龙也近期上市，售价区间为13.98万元至15.68万元，同样是插混产品，且在入门级SUV市场中定位相同，两者成为了彼此的竞品。

自举报事件发生以来，两家车企的股价均出现了明显下跌。截至目前，比亚迪A股下跌近1%，在过去的5个交易日中下跌了近8%；长城汽车下跌超过3.6%，在过去的5个交易日中下跌了近16%。

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● 国内动力电池产量及装机量数据

动力电池产量数据:

2023年4月，我国动力电池总产量达到47.0GWh，比去年同期增加62.1%，环比下降8.3%。

其中，三元电池的产量为17.6GWh，占总产量的37.5%；

磷酸铁锂电池的产量为29.3GWh，占总产量的62.4%；

1-4月期间，我国动力电池的累计产量为176.9GWh，累计同比提高了28.7%。

其中，三元电池的累计产量为63.3GWh，占总产量的35.8%；

磷酸铁锂电池的累计产量为113.4GWh，占总产量的64.1；

动力电池装机量数据：

2023年4月，我国动力电池装车量达到了25.1GWh，同比增长了89.4%，环比下降了9.5%。

其中，三元电池的装车量为8.0GWh，占总装车量的31.8%，同比增长了83.5%。但环比下降了8.3%；

而磷酸铁锂电池的装车量为17.1GWh，占总装车量的68.1%，同比增长了92.7%。但环比下降了10.0%；

在1-4月的时间段内，我国的动力电池累计装车量达到了91.0GWh，同比增长了41.0%。

其中，三元电池的累计装车量为28.9GWh，占总装车量的31.7%，同比增长了12.3%；

而磷酸铁锂电池的累计装车量为62.0GWh，占总装车量的68.2%，同比增长了60.2%；

● 中国市场动力电池装机量TOP15

2023年4月 国内动力电池企业装机量TOP15的企业如下

前三名仍然是宁德时代、比亚迪、中创新航，与3月份持平。

宁德时代仍然遥遥领先，4月动力电池装车量高达10.26GWh，但市场份额相比3月有所减少，从3月的44.95%降到4月的40.83%；

比亚迪紧随其后，4月动力电池装车量为7.32GWh，市场份额从3月的26.65%增加到４月的29.11%；

中创新航位居第三，4月动力电池装车量为2.20GWh，市场份额从3月的10.28%降到４月的8.74%；

其他企业方面，与3月份相比，亿纬锂能排名上升一位，位居第四；国轩高科排名下降一位，居于第五；欣旺达、LG新能源排名不变，分别为第六和第七；蜂巢能源排名提升一位，而孚能科技排名降低一位，分别为第八和第九；瑞浦兰钧排名增加一位，排在第十；捷威动力从3月的第十降到4月的第十二；多氟多从3月的第十五升到4月的第十四。而正力新能、安驰新能源、力神3月没有进入榜单，4月分别为第十一、第十三和第十五。

2023年1-4月国内动力电池企业装机量TOP15的企业如下：

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摘要

长城汽车向多部门举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱涉嫌排放不达标问题，将密切关注该案件的立案及处理进展。比亚迪则回应称所有产品均符合国家标准，并且坚决反对任何形式的不正当竞争行为，保留法务诉讼的权利。目前双方各执一词，待环保部门的后续调查。

长城举报比亚迪

5月25日，比亚迪宋ProDM-i冠军版将正式上市，距离发布会活动5小时前，长城汽车官方微信突然发布了一则声明。

声明称长城汽车于4月11日，向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

长城汽车表示，将持续关注该案件的立案及处理进展。

比亚迪反击

5月25日中午，比亚迪针对该事件做出了回应，表示所有产品都符合相关标准，并经过权威机构认证。此外，比亚迪指出，送检车辆需要经过3000公里的磨合期，而长城的送检车辆里程只有450~670公里，不符合相关规定和流程。

比亚迪表示，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。

长城汽车和比亚迪是国内知名车企，它们在新能源车领域有大量投入，涉及的消费者数量众多。然而，比亚迪的产品存在问题被确认，长城汽车则因虚假举报而受到质疑，这都会让消费者对它们的诚信度产生怀疑。没有诚信度的企业，无法为消费者提供质量可靠的产品。

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本·周·关·键·词

粘结剂、锰酸锂、碳酸锂、六氟磷酸锂、宁德时代、鹏辉能源、珠海冠宇、特斯拉

上游—锂电原材料

上游动态

● 2022年全球锂电池粘结剂出货量达8.2万吨

《中国锂离子电池粘结剂行业发展白皮书（2023年）》显示，全球锂离子电池粘结剂出货量在下游需求的推动下达到8.2万吨，同比增长60.8%。目前，外资品牌企业在该领域占据主导地位，国产化程度较低。

● 锰酸锂（高端）价格大幅上涨

近期，锰酸锂（高端）价格大幅上涨，最新的报价为9.5万元/吨，较前一日上涨1.35万元/吨，涨幅达到16.56%，是今年以来最大的单日涨幅。

● 电池级碳酸锂价格重回30万元/吨，六氟磷酸锂价格翻倍

2023年1月初，六氟磷酸锂价格约23万元/吨，此后一直呈现震荡下跌趋势，并在4月中下旬跌破8万元/吨。五一收假后，在碳酸锂价格上涨等因素支撑下，六氟磷酸锂月内价格已实现翻倍。

● 恩捷股份拟向PPES供应约25.9亿元隔膜产品恩捷股份公告，珠海恩捷已确定成为PPES的锂电池隔膜供应商。根据规划，预测珠海恩捷2024年至2028年拟向PPES供应不含税总金额约为人民币25.9亿元的锂电池隔离膜产品。

中游—电池企业

企业动态

● 两大超百亿级电池项目同时落地！鹏辉能源和珠海冠宇同时发布了公告，宣布将投资超过百亿级别的电池项目。鹏辉能源将投资130亿用于建设产能达到36GWh的电池项目，而珠海冠宇则将投资103亿用于建设产能达到25GWh的电池项目。

●【赣锋锂业】固态电池已量产赣锋锂业表示，公司一代固态电池已经开始量产，二代固态电池安全性能完全达到车规要求，研发样品电池的循环性能已达到车企要求。

●【宁德时代】4C麒麟电池首搭载极氪001WE版140kWh千里续航套装正式开启交付，CLTC综合工况续航里程将达1032km，这也是首款搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的车型。

储能

●【瑞浦兰钧】320Ah&340Ah问顶电池储能系列重磅首发瑞浦兰钧320Ah和340Ah问顶电池储能系列重磅面世，以问顶技术赋能储能电芯，于SNEC2023上举行问顶电池储能系列发布会，以长寿命、高安全，实力诠释“高能问顶，创芯无界”。

●【比亚迪】"魔方"曝光比亚迪推出首款集成刀片电池的储能系统“比亚迪魔方”。比亚迪魔方搭载通过“针刺实验”的刀片电池，采用CTS（电芯到系统一体化）技术。

● “疯抢”储能！

在SNEC第十六届（2023）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会上，宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等多家头部企业发布储能新品。

下游—新能源汽车

汽车企业

●【广汽传祺】智电新能源E9正式上市配套正力新能电芯广汽集团在发布会上宣布广汽传祺智电新能源E9正式上市，搭载由正力新能新一代软件定义电芯工厂生产的高能量密度、高功率电芯和弹匣电池包，并搭配广汽双电机DHT技术。

● 现代L4级自动驾驶汽车在上海获牌

现代汽车集团中国前瞻数字研发中心搭载L4级别自动驾驶系统车辆已在上海通过评审获牌，同时开启该车企自动驾驶在中国本土化的阶段性测试。

海外

●【特斯拉】发布最新OTA升级 从此告别强制“单踏板”特斯拉发布了2023.12.9软件版本更新，包括十余项功能升级，改进了能量回收制动功能、新增了使用滚轮通话控制和更多自定义功能、新增了换挡提示音。此次升级后，强制单踏板(能量回收制动模式)将成为历史。

● 马斯克表示已确定特斯拉接班人人选马斯克透露特斯拉已确定接班人，但未透露身份。有人猜测可能是特斯拉CFO Zach Kirkhorn或大中华区负责人朱晓彤之一。

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多国“力邀”比亚迪

多国争取比亚迪落地

据法国媒体报道，比亚迪正在与法国当局就在该国建厂的可能性进行谈判。与此同时，西班牙、德国等欧洲国家也在积极争取比亚迪在当地建厂的机会。对此，比亚迪的发言人表示：“目前，公司正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适的地点”。

比亚迪正在积极寻找在欧洲建厂的机会，以加强其在欧洲市场的地位。虽然具体的工厂位置尚未确定，但比亚迪已经在多个欧洲国家推出了汉、唐和ATTO3等车型。此外，海洋旗下的海豹、海豚车型也将于2023年进入欧洲市场。

据悉，比亚迪计划在2030年实现在欧洲市场的销量达到80万辆，市占率达到10%，成为欧洲前三大电动车品牌。

越南建厂辐射东盟

除了欧洲市场以外，东南亚也是比亚迪的主要目标市场之一。近日，越南政府副总理陈红河和比亚迪董事长王传福会面，就新能源车相关投资意向进行了深入交流。消息显示，王传福计划在越南投资17亿元人民币，建设一座汽车零部件工厂，这将使越南成为继泰国之后比亚迪在东南亚地区第二个设立电动汽车生产基地的国家。

比亚迪在2022年9月已经在泰国建立了首个海外整车厂，投资规模达33亿元人民币，年产能可达15万辆，预计2024年开始投产。此次在越南建设的是一座零部件工厂，该工厂预计向泰国整车厂供货。此外，据外媒报道，除了越南以外，菲律宾和印度尼西亚也希望比亚迪在当地投资建厂。今年2月，有消息称比亚迪正在与菲律宾就潜在工厂选址进行商讨，并且可能会在第二季度决定新工厂的厂址。

除了东南亚和欧洲，比亚迪也计划在南美洲建厂。外媒曾多次报道，比亚迪将收购巴西福特工厂，开拓巴西及美洲市场。加速出海建厂，对于目前的比亚迪来说，也是其全球化发展的必由之路。

从国内市场看

目前，比亚迪已经进入了月销量20万的稳定增长阶段，同时国内新能源市场渗透率已经达到了约30%的水平。然而，今年以来新能源车销量增速有所放缓，因此，如果想要继续保持增量发展，比亚迪必须拓展海外市场。

从国际市场看

东南亚汽车市场以日韩车系为主，新能源渗透率低，但在政策加持下未来发展空间大，特斯拉等国际巨头已入局。欧洲是全球第二大电动车市场，2022年纯电动汽车注册量同比上涨29%至158万辆。欧盟2035年燃油车禁令为欧洲电动汽车行业带来明确政策指引。

从车企角度看

建立海外生产基地，不仅可以提高企业的品牌竞争力和产品性价比，还可以享受当地的税收优惠政策，从而降低生产成本，减少最终车型的售价。此外，相关工厂的建设还能促进当地的实体经济发展和劳动力就业。 由于比亚迪的三电系统和软件配置较为优秀，海外市场的发展前景非常广阔。目前，比亚迪已经进入了43个国家和地区，2022年海外销量达到了约5万辆。而今年1-4月，比亚迪海外销量就已经达到了约5.36万辆，超过了去年全年的销量，增速惊人。除了比亚迪，一些中国的新能源汽车和电池企业如奇瑞、长安、吉利、长城、赛力斯、哪吒、江淮、蔚来、宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、远景能源等也在加速海外市场布局。可以预计，中国的新能源汽车产业将会在未来展现更加强劲的竞争力，向全球市场输出更多的优质产品。

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摘要

据韩国市场研究机构SNE Research的最新报告显示，比亚迪已经超过LG Energy Solution，以16.2%的市场份额位居全球电动车电池供应厂商第二。

据最新的报告显示，宁德时代(CATL)在电动汽车电池行业中继续保持领先地位，其市场占有率达到了35%，供应特斯拉等多个品牌的乘用车车型。与此同时，比亚迪也在该行业中表现出色，市场占有率为15%，两家中国公司合计占据了全球市场份额超过50%。

报告还指出，今年第一季度全球电动汽车电池消耗总量为133.0GWh，比去年同期增长了38.6%。其中，宁德时代第一季度安装了46.6GWh的电池，比去年同期增长了35.9%；比亚迪安装了21.5GWh的动力电池，同比增长了115.5%；LG Energy Solution的安装量为19.3GWh，同比增长了37.5%，排名世界第三。

这一数据表明，中国电动汽车电池行业正在迅速崛起，成为全球最重要的供应商之一。随着电动汽车市场的不断扩大，中国企业有望在未来继续保持领先地位。

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摘要

据德国媒体Teslamag报道，特斯拉将在其德国柏林的超级工厂生产搭载比亚迪电池的Model Y后驱基础版。这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款采用磷酸铁锂电池的电动汽车。此前，有报道称比亚迪获得了特斯拉10GWh的订单。

中国企业的磷酸铁锂电池在特斯拉公司中备受青睐。特斯拉CEO马斯克曾在财报发布会上表示，未来三分之二的特斯拉车将使用磷酸铁锂电池，三分之一可能采用镍电池。

目前，特斯拉在中国市场仍然主要采购宁德时代和 LG 新能源的电池，而比亚迪的刀片电池技术被用于中国出口到欧洲的 Model Y 基础版。此前有媒体曾报道特斯拉停止与比亚迪合作，但比亚迪方面回应称为不实信息。目前，特斯拉的电池供应链中，LG新能源的占比被严重挤压。

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摘要

4月10日，比亚迪发布了新能源专属的智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自主研发，这也标志着比亚迪成为能自主掌握智能车身控制系统的中国车企。云辇产品矩阵包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品，将从舒适性、操控性、安全性、越野性等维度极大提升消费者的驾乘体验。
云辇——中国人自己的车身控制系统

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”

为了用户安心 比亚迪将安全进行到底

云辇的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破。
云辇从整车垂直方向系统化管控入手，实现安全升级。云辇可以有效抑制车身姿态的变化，大大降低车辆侧翻的风险，减少驾乘人员的位移。同时云辇系统可在雪地、泥地、积水等复杂路况下有效保护车身，避免因地形造成的车辆碰撞损坏，提高行车舒适性和安全性，实现人车双重保护。
“超强科技”打造独一无二的体验
发布会的最后，云辇-X重磅亮相。搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的领先水平。比亚迪再次开创行业先河，引领车身控制技术发展。
作为新能源汽车的领跑者，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，在技术发展的深水区不断创新，推动中国新能源汽车的发展到一个更高的水平。创新满足了人们对美好生活的向往。
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本·周·关·键·词

隔膜、正威集团、传艺科技、松下、LG新能源、中创新航、比亚迪、特斯拉

上游=锂电原材料

原材料

● 投资50亿，新能源电池隔膜项目落户昆山
近日，总投资50亿元的高耐温聚酰亚胺电池隔膜项目签约落户昆山，该项目将以自主技术填补我国在相关领域高端产品的空白。

上游企业

● 206亿！【正威集团】新能源材料系列项目落户云南
据悉，正威集团（宣威）新能源材料产业园系列项目，总投资206亿元，分三期建设。全部建成后可实现年产值500亿元、带动就业1000个、年税收10亿元。

中游-电池企业

企业动态

●【传艺科技】30亿加码钠电池
传艺科技近日披露2023年度向特定对象发行股票预案，公司拟向不超过三十五名特定对象发行股票，数量不超过8685.67万股，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80%。

●【松下和Stellantis & BMW】就新电池工厂进行谈判
据报道，斯泰兰蒂斯集团(Stellantis)和宝马汽车(BMW)正与松下(Panasonic)洽谈合作在北美建立电动汽车电池厂。

●【LG新能源】与雅化集团拟在摩洛哥合建氢氧化锂工厂
4月5日，LG新能源宣布，已与雅化集团就在摩洛哥合资建厂生产氢氧化锂事宜签署业务协议。据悉，因摩洛哥与美国和欧盟都签订了自由贸易协定，在摩洛哥生产的氢氧化锂将不会受到欧美电池法案的贸易歧视。

●【比亚迪】近日最大动态—弗迪电池更名为比亚迪实业
比亚迪近日最大动态应当是弗迪电池的更名，原“深圳弗迪电池”更名为“深圳比亚迪实业有限公司”。
电池技术

●中创新航推出“顶流”圆柱电池，能量密度可达300Wh/kg
4月2日，中创新航在电动汽车百人会论坛上首次正式公开发布“顶流”圆柱电池。称，“顶流”圆柱电池是基于中创新航One-Stop(OS)极简设计的又一次创新，通过自研结构创新与化学体系创新研发而成。采用了行业首发顶流结构与原创“极质”电解液技术，结构内阻相较于全极耳结构下降50%，能量密度可达300Wh/kg，实现6C+快充，电池性能大幅提升。

●世界首例！我国科学家研发出室温氢负离子导体，可用于新型电池
4月6日消息，据央视新闻报道，我国科学家研发出了世界首例室温条件下可以超快传输的氢负离子导体。可用于开发不同于锂离子电池的新型电池，有望为能量储存与转化等领域带来系列技术变革。

下游-新能源汽车

汽车企业

● 9家汽车国际巨头集体“采矿”

据统计，已有包括特斯拉、大众和Stellantis在内的9家国际巨头宣布与供应商和原材料矿商达成相关协议，确保原材料的稳定供应。

储能

● 73亿元！鹏辉能源加码储能
鹏辉能源全资子公司衢州鹏辉能源科技有限公司拟在浙江省衢州市智造新城新增建设年产21GWh储能电池项目，该项目总投资计划约70亿元。该项目计划于2023年6月底前开工建设，于2026年12月底前建成投产。

● 35亿元！8.9GWh！黑芝麻拟投建储能锂电池生产基地
3月31日晚间，黑芝麻公告，公司拟将下属全资子公司—江西小黑小蜜食品有限责任公司的经营业务转型为储能锂电池生产经营，并在江西南昌新建区投资35亿元，建设磷酸铁锂储能锂电池生产基地。

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2月6日，总投资50亿元的比亚迪新能源汽车零部件产业基地项目在宝鸡市扶风县新兴产业园正式开工。

据了解，比亚迪新能源汽车零部件产业基地项目由比亚迪股份有限公司投资建设，选址扶风新兴产业园东区，计划总投资50亿元。一期计划投资30亿元，占地约1400亩，建设整车线束、减震器、天窗、座椅面套、动力电池相关部件等新能源汽车零部件生产线。一期项目建成投产后，可实现年产值100亿元以上，预计实现年税收5亿元以上，可直接带动就业1.7万人，能有效促进宝鸡新能源汽车及零部件产业发展壮大。

开工仪式上，比亚迪集团总裁办行政总监屈明亮表示，“早在签约前，宝鸡市、扶风县就提前规划，成立了比亚迪招工工作专班，全面展开招工工作，为项目用工做足了工作。”宝鸡市优良的营商环境和当地领导干部担当务实的工作作风更加坚定了比亚迪在宝鸡投资的信心。

该项目的开工，对宝鸡市打造千亿级汽车产业集群、提升先进制造业发展水平具有重大意义。项目全部建成投产后，不但能进一步推动扶风县交通运输、仓储物流和基建配套更加完善，还将更好地协同西安和宝鸡之间的汽车产业互联互通，打造并疏通关中西部汽车产业走廊，为把陕西打造成为全国重要的汽车产业集群助力。

​另有消息显示，近日比亚迪新能源汽车动力电池超薄铜箔项目顺利取得环评批复。

据了解，比亚迪新能源汽车动力电池超薄铜箔项目总投资20亿元，位于内蒙古自治区包头装备制造产业园区新规划区，占地面积约430亩，建筑面积约13.5万平方米，利用已建成比亚迪包头基地现有厂房进行升级改造，主要建设新能源汽车动力电池超薄锂电铜箔生产线2条。目前，项目已于1月29日取得环评批复，具备开工条件。

上述项目全部建成后具备年产2.5万吨锂电超薄铜箔的生产能力，全部达产后预计实现年产值30亿元以上，年税收2亿元，可解决就业1000余人，填补了自治区生产超薄铜箔的空白。该项目是构建比亚迪刀片电池产业链的关键环节，也是比亚迪首个、自治区第一家规模化动力电池锂电超薄铜箔生产项目，可保障30GWh刀片电池的生产需求。项目投产后，包头市青山区将成为比亚迪重要的铜箔生产基地。

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1月30日，比亚迪新能源动力电池“超级工厂”在温州启动建设。据介绍，比亚迪新能源动力电池生产基地规划年产20GWh，预计明年第一条产线投产。

2022年11月23日，永嘉县人民政府和比亚迪股份有限公司举行云签约仪式，标志着该项目正式落地温州。今年1月12日，比亚迪子公司——温州弗迪电池有限公司以1.59亿元的成交价，拿下了永嘉县桥头镇林福工业区的地块，面积约为296亩。

​今年6月，温州市党政代表团赴深圳考察，推进比亚迪与温州的项目合作。此次签约落地的新能源动力电池生产基地项目就是双方的合作成果之一。

据悉，该项目拟生产的动力电池采用目前极具潜力的电池技术之一，有望带动新能源全产业链高质量大发展，联动温州现有动力电池、汽车电子、汽摩配等产业转型升级。

近年来，比亚迪新能源汽车实现了从量变到质变的历史性跨越。随着市场爆发，动力电池迎来了产业建设的窗口期。比亚迪与温州保持着良好互动。温州干部担当高效务实的作风，对项目落地的诚意，坚定了比亚迪投资温州的信心。比亚迪将发挥自身优势，把项目培育好、建设好、发展好，实现早日开工、早日投产，打造新能源动力电池战略基地。

未来，比亚迪将持续加强与温州交流合作，把创新发展、绿色发展紧密结合，助力温州加快打造千亿级新能源汽车产业集群，共同推进中国汽车工业的转型发展，打造新能源汽车王牌，实现汽车强国梦。

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