环氧树脂是一种多元热固性聚环氧化物材料，它是工程应用中最常用的热固性聚合物之一。它可以与多种固化剂进行交联固化，形成不溶解、高熔点的三维网状结构的高聚物。环氧树脂具有优异的机械强度、耐冲击性、基底粘附性和耐化学腐蚀性，在粘合剂、涂料等领域有广泛的应用。

一、环氧树脂的合成方法

最常见的环氧树脂类型是双酚A型环氧树脂，它占据了环氧树脂总产量的85%以上。双酚A型环氧树脂的合成是通过双酚A和环氧氯丙烷在氢氧化钠催化下反应制得的。双酚A和环氧氯丙烷都是二官能度化合物，因此合成的树脂是线型结构。双酚A型环氧树脂的分子量通常受到两种原料比例的影响，增加环氧氯丙烷的比例会导致分子量降低。

合成环氧树脂的方法有两种：

一是将双酚A和环氧氯丙烷在氢氧化钠的催化下同时进行缩聚反应，即开环和闭环在同一反应条件下进行。这种方法的工艺成熟，目前国内生产的E-44树脂多采用这种方法。

二是将开环和闭环反应分为两步进行。首先让双酚A和环氧氯丙烷进行醚化反应，生成氯醇醚。当羟基转化率达到80%～90%后，再一次性加入NaOH水溶液进行闭环反应。

在醚化反应时，也可以选择铵盐、胆碱等作为催化剂。有时在醚化反应结束后，还会进行环氧氯丙烷的回收处理。在环氧化反应时，引入适量的溶剂（如甲苯）可以促进反应进行。

二、环氧树脂的应用

涂层应用：环氧树脂在涂料领域有广泛的应用，可以制成具有不同特性和用途的涂料品种。但是双酚A型环氧树脂涂料的耐候性较差，长时间在户外使用容易发生粉化失光和不充实等问题，因此不适用于户外和高装饰性涂料。

环氧树脂涂料主要用于防腐蚀涂料、金属底漆、绝缘漆等领域。而由杂环和脂环族环氧树脂制成的涂料可以用于户外应用。

胶粘剂应用：环氧树脂在胶粘剂领域被称为万能胶，除了对聚烯烃等非极性塑料的粘接性较差外，对各种金属材料（如铝、钢、铁、铜）、非金属材料（如玻璃、木材、混凝土）以及热固性塑料（如酚醛、氨基、不饱和聚酯）都具有优良的粘接性能。

工程塑料应用：环氧工程塑料包括用于高压成型的环氧模塑料、环氧层压塑料和环氧泡沫塑料等。环氧工程塑料也可以被看作是一种广义的环氧复合材料。

除了上述应用领域，环氧树脂还广泛用于电子电气领域、航空航天领域、建筑领域等。

在电子电气领域，环氧树脂常被用作封装材料、电路板涂覆材料和绝缘材料。在航空航天领域，环氧树脂常被用于制造复合材料结构件和粘接剂。在建筑领域，环氧树脂常被用于地坪涂装、粘接修补和防水涂料等。

总的来说，环氧树脂作为一种多功能材料，具有广泛的应用领域和优异的性能特点。但是环氧树脂抗紫外线性能较弱，易在室外使用时产生老化，其本身溶解性也较差。开发新型高性能环氧树脂，是当前和未来一个重要的研究方向。

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环氧树脂是一种热固性树脂，它在涂料、机械、电子、交通运输、汽车制造、建筑、航空航天等领域得到广泛应用。

今天我们将为大家介绍一种常见的高性能材料——环氧树脂。

环氧树脂泛指分子中含有两个或两个以上环氧基的有机高分子化合物。它具备优异的力学性能、电绝缘性、粘接性和生产加工的灵活性，因此被广泛地用于黏接不同材料、制作耐腐蚀涂料、电气绝缘等领域。

根据中商产业研究院的数据，到2022年，中国环氧树脂的下游消费领域中，涂料、电子电器、复合材料、胶黏剂及其他的比例分别为36%、32%、28%、4%。

特别是在风电、核电和水电行业，对高性能环氧树脂用于风机叶片的需求非常旺盛，而复合材料领域的需求也在不断增加。

根据用途的不同，环氧树脂可以分为基础环氧树脂和特种环氧树脂两大类。

基础环氧树脂通常指低分子量双酚A液体环氧树脂。而特种环氧树脂则是指除了基础双酚A型环氧树脂之外的高纯环氧树脂、酚醛环氧树脂和覆铜层压板用环氧树脂等高性能环氧树脂。

以上就是关于环氧树脂的一些基本介绍。希望能对大家有所帮助。

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前言

随着新能源汽车行业的快速发展，电池PACK技术也成为汽车制造的第五大技术。为了实现更轻、更紧凑的电池系统集成方案，行业正在向高度集成的CTP、CTC、CTB等方向发展，并对材料提出更高要求。导热结构胶作为电池系统高度集成的重要材料，备受关注。本期我们来了解一下导热结构胶。

电池包在CTP发展趋势下，电池厂商对导热胶需求量大且有不断降本需求，同时减少结构件的设计也对用胶产生较高强度（大于 10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接强度、经济成本上占优的聚氨酯导热结构胶成为主流导热用胶的选择。

由于电池电芯的最佳工作温度带较窄（20-40℃），CTP结构下导热胶在电芯之间、电芯与液冷板之间实现均衡散热，从而使得电芯温度和电芯间的温差下降1-2℃ 将极大有利于电池热管理系统。

导热结构胶选型注意事项

①导热系数导热系数的单位为W/mK，数值越大，表明该材料的热通过速率越快，导热机能越好。不同材料导热系数相差很大，其基本起因在于不同物质导热机理存在着差别。导热系数越大，胶粘剂能够更快地传递热量，从而使锂电池的散热效果更好。但是，导热性能过高也会导致胶体的硬度过大，容易对电池的结构造成一定压力，甚至造成变形、损坏等问题。

一般来说，对于锂电池的导热结构胶，其导热系数范围在0.5W/m·K至3.5W/m·K之间比较适宜，具体的选择需要根据锂电池的应用场景和实际要求进行综合考虑。

②粘度在锂电池行业中，导热结构胶的粘度需要根据具体要求进行调整，通常会根据电池的尺寸、形状、传热要求等因素进行反复试验和优化。

一般来说，粘度范围在5000-10000 cps之间，具体要求可以根据具体应用情况而定。

③工作温度范围因为导热胶自身的特征，其工作温度范围很广。工作温度是确保导热胶处于固态或液态的一个主要参数；温度过高，导热胶流体体积膨胀，分子间间隔拉远，互相感化削弱，粘度下降；温度降低，流体体积缩小，分子间间隔收缩，互相感化增强，粘度回升；这两种情形都不利于散热。如果所承受是在100℃上下，那么使用环氧树脂和聚氨酯都是可以的，而有机硅是可以承受-60℃～200℃的高低温；抗冷热变化能力，有机硅最好，其次是聚氨酯，环氧树脂最差。

④填料选型导热胶的选型上，需要兼顾导热和设备磨损低两个问题，一般导热系数越高的胶，填料比例越大，越容易造成设备磨损。

导热填料种类较多，有氮化铝(AlN)、氮化硼(BN)以及氮化硅（Si3N4）、氧化铝（Al2O3）、氧化镁 （MgO）、氧化锌（ZnO）等，选择莫氏硬度最低的氢氧化铝做导热填料，同时选择形状为球形或类球形的填料，既兼顾了导热性能又可大大减少对设备的磨损率。

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前言

粘结剂在我们日常生活中无处不在，从复杂的航空航天工业到简单而经常使用的便利贴，都有它们的身影。

今天带大家了解一下在锂电池中的—粘结剂。

锂离子电池粘结剂是一种高分子化合物，是锂电池极片重要的组成材料之一。虽然本身没有容量，在电池中所占的比重也很小，但却是整个电极的力学性能的主要来源，对电极的生产工艺和电池的电化学性能有着至关重要的影响。

除了一般的粘结剂所具有的粘接性能外，锂离子电池粘结剂还需要能够耐受电解液的溶胀和腐蚀，以及承受充放电过程中的电化学腐蚀作用，在电极的工作电压范围内保持稳定，因此可以用作锂离子电池粘结剂的聚合物材料并不多。

目前得到广泛应用的粘结剂主要有三大类：聚偏氟乙烯（PVDF）、丁苯橡胶（SBR）乳液和羧甲基纤维素（CMC），此外以聚丙烯酸（PAA）、聚丙烯腈（PAN）和聚丙烯酸酯作为主要成分的水性粘结剂也占有一定市场。

随着锂离子电池产业的不断发展，对粘结剂的性能要求也在不断提高。

电化学稳定性：指在操作电压范围内，粘结剂不会被氧化或还原；在电池充放电过程中，不与活性材料、Li及其他物质发生副反应；

加工性能：能提供良好的浆料、极片、电池的加工性能；颗粒度均达到业内分散要求，所制备的浆料过滤性能优异；粘结性能：能提供足够的粘结强度，以确保在电池生产、使用（存储、循环）过程中，不会出现活性材料从极片上脱落失效的现象；动力学性能：粘结剂具有较高的锂离子电导率；可增加锂电池的导电性能；

锂电池用新型高性能粘结剂已成为锂电关键材料研发的重要发展方向之一，目前、在整个锂电材料领域，国产品牌已占据主流，但在相关配套上，进口产品的优势依然不可忽视，在负极粘结剂方面，日本的胶粘剂依旧占据国内大部分市场份额。

但经过多年的发展，涌现出了很多品牌过硬，技术一流的民族企业，回天新材具有业内先进的生产工艺和研发能力，旗下1229型粘结剂，具有高剥离、低阻抗、倍率好、高低温性能好、常温循环好等特点；同时紧跟锂电池行业升级需求，加快产品技术迭代，在“双碳”目标的指引下，助推我国锂电事业快速高质量发展。

下一期我们将会给大家科普一下负极粘结剂SBR，
感谢您的观看，敬请期待！！ ！

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