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德方纳米、天赐材料、蔚来、小米、丰田、宁德时代

上游

锂电原材料

上游动态

●【德方纳米】LMFP已批量装车

德方纳米披露了新产品磷酸锰铁锂、补锂剂的相关进展。公司的磷酸锰铁锂产品已通过下游客户验证，已建成11万吨磷酸锰铁锂产能，并已实现商业化应用。

●【天赐材料】拟新建碳酸锂项目

广州天赐高新材料公告称，旗下子公司九江天赐资源循环科技计划使用自有资金投资建设年产3万吨碳酸锂项目。该项目的建设周期为14个月，总投资额度将不超过10.7亿元。

●【天奈科技】碳纳米管项目即将投产

天奈科技计划分期建设年产10万吨/年的新型正极材料，首期建设年产2万吨/年的碳纳米管正极材料，预计2024年上半年完成调试投产。

●【硅宝科技】硅碳负极材料中试线已建成

硅宝科技已建成1000吨/年硅碳负极材料中试生产线，目前处于大规模送样阶段，并计划明年投产3000吨/年的负极材料。公司将分两期建成投产1万吨负极材料生产线。

中游

电池企业

企业动态

● 5GWh锂电池项目签约云南！

水富市举行年产5GWh锂离子电池生产基地项目签约仪式，总投资5亿元，分为3期建设。一期项目建成后预计可实现产值3亿元。

●【宁德时代】国际总部落户香港

香港科技园公司获悉，宁德时代新能源科技股份有限公司（宁德时代）将在香港设立其国际总部，并在香港科学园成立“宁德时代香港科技创新研发中心”。

海外

●【Northvolt】获54亿政府补助

据彭博社报道，德国政府将支付7亿欧元（约合人民币54.31亿元）来确保瑞典电池制造商Northvolt德国工厂的建设工作。

●【ONE】裁员 25%

Next Energy (ONE) 周一表示，由于这家电动汽车电池初创公司面临高额借贷成本和不确定的经济形势，该公司已裁员约25%，即128名员工。

下游

新能源汽车

汽车企业

●【蔚来】计划剥离电池制造业务

蔚来汽车计划分拆电池制造业务为一家独立的新公司，并进行融资。这是公司为了降低成本、争取早日盈利而采取的措施之一。拟分拆的资产将包括计划中的电池工厂、测试设备和一些专利。

●【小米】首款电动车投入生产

据小米内部运营的消息人士透露，该公司已经启动了新款小米SU7 EV的产线验证流程。生产已于上周开始，目标是本月组装300辆汽车。

海外

●【丰田】计划电池电动汽车系列扩大到6款

丰田汽车宣布，打算加强其在欧洲的电池电动汽车（BEV）产品，目标是到2026年推出六款车型。该汽车制造商预计，到那时，纯电动汽车将占该地区新车销量的20%以上。

●【Stellantis】欧洲提供快充服务

Stellantis 将在2024年底前在其官方品牌经销商地点部署快速充电站网络。该计划与 Free2move Charge 和精选充电点运营商合作，将增强为所有人提供充电服务。

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9月21日，蔚来创始人、CEO李斌在蔚来创新科技日上宣布推出首款手机NIO Phone，售价分为性能版、旗舰版和EPedition版本，价格分别为6499元、6899元和7499元。李斌强调，这款手机的推出是为了满足蔚来汽车用户的需求，实现与车辆的无缝连接。

据机构分析，智能手机和智能汽车被认为是科技应用前沿最重要的载体之一。

它们之间的跨界融合趋势日益明显，引发了新一轮科技和产业革命，催生了许多新业态和新模式。因此，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。

蔚来手机发布

NIO Phone搭载高通第二代骁龙 8 领先版芯片，提供高性能，内存和存储可选组合高达16GB+1T。手机配备6.81英寸2K曲面屏，支持可变刷新率1-120Hz。摄像头方面，主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素。电池容量为5200mAh，支持66W有线和50W无线闪充，同时与蔚来无线车充专项匹配。

手机还具备超大面积超声波指纹和3D指纹识别技术。其他旗舰级配置包括10W无线反向充电和IP68级别防水。

NIO Phone是一款专为车主设计的智能手机，采用了NIO Link蔚来全景互联技术，实现了手机和智能电动汽车的融合。通过配备UWB超宽带技术，NIO Phone可以完全取代传统车钥匙，支持48小时内无电解锁。

手机机身左侧设有NIO Link车控键，提供30项车手互联功能，包括查看车辆状态、解锁落锁、控制窗户和后备箱、远程调节空调等。即使手机处于无网络状态，这些功能仍然可用，还包括闪灯鸣笛和遥控泊车等功能。

此外，NIO Phone的一个卖点是没有系统广告和商业预装软件。为了避免广告干扰，NIO直接取消了NIO Phone的广告接口，并提高了对用户隐私的保护。蔚来创始人李斌开玩笑说：“你也没几台手机，你赚啥广告钱？”

对于手机发布的目，李斌表示：“一切都是为了卖车。”根据中国证券报记者从内部人士处了解到的消息，蔚来手机主要面向车主，数量有限，旨在提升车主的车机用户体验，而非与手机厂商争抢市场。

12项智能全栈技术

李斌介绍了蔚来公司的技术全栈，包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能和全球数字运营等12个关键技术领域。

这些技术将满足蔚来在智能、电动、汽车产品、服务、社区以及多品牌、多平台、多区域等方面的研发需求。

在发布会上，蔚来还发布了多项全新技术和产品。其中，他们宣布首颗自主研发的激光雷达主控芯片将于10月开始量产，该芯片被命名为"杨戬"。

据介绍，"杨戬"芯片采用了8核64位处理器，并且配备了8通道9位模数转换器（ADC），采样率达到1GHz。它能够高效地捕获激光雷达传感器的原始数据，并且还能将激光雷达的功耗降低50%。

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摘要

6月12日上午，蔚来发布重磅消息：调整全系新车的价格及首任车主用车权益。全系车型起售价降低30,000元，力求为消费者提供更加实惠的购车选择。同时，取消了终身免费换电，将整车质保期限从10年不限里程调整为6年或15万公里。

蔚来汽车官方近日宣布，将对全系新车的价格及首任车主用车权益进行调整。

根据调整方案，新购车用户的首任车主用车权益将调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

取消了终身免费换电，用户可选择单次付费进行换电，并将推出灵活的加电补能套餐。已提车用户的用车权益保持不变；在购买新车时，用户可以选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃用车权益抵扣购车款。据悉，蔚来目前的用户超过33万，这项政策将为其付出超过百亿的补贴。

然而，蔚来近期的销量和营收情况并不尽如人意。据公开数据显示，今年5月，蔚来的新车交付量环比和同比双双下滑；而截至5月底，蔚来新车累计交付量为333410辆。蔚来在6月9日发布的2023年第一季度业绩公告中，交付量虽同比增长20.6%，但环比下降了22.6%；营收总额同比增长7.7%，但环比下降了33.5%。

一季度蔚来归属于普通股股东的净亏损为48.036亿元，同比扩大了165.9%，环比下降18.1%。这些数据表明，虽然蔚来的销量有所增长，但其营收能力却在明显下降，净利润也在同比扩大。

此前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来的原则是不降价，但这一调整似乎表明蔚来也开始在考虑市场竞争和消费者承受能力的问题。对此，网友的看法不一，有人赞同蔚来的做法，也有人质疑其高傲的态度。

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