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    为降低成本 新能源车企重新转向磷酸铁锂电池

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        随着比亚迪基于磷酸亚铁锂技术的“刀片电池”发布,以及特斯拉与当代安普瑞斯科技有限公司关于“无钴电池”的讨论曝光,在乘用车领域被“抛弃”的磷酸铁锂电池似乎正在回归主流。根据BloombergNEF最近发布的一份报告,磷酸铁锂电池由于其成本竞争力、安全性以及对商品价格趋势的低敏感度,在中国汽车行业越来越受欢迎。

        上述报道表明,磷酸铁锂电池制造简单,使用的材料成本也很低。不含镍、锰、铝、钴等价格波动较大的金属元素,制造成本比三元锂电池低20%。磷酸铁锂电池正极材料的电化学性能相对稳定,在充放电过程中电池结构不会发生变化。与三元锂电池相比,更安全,即使在短路、挤压、穿刺等特殊情况下,仍不易爆炸。此外,由于不含重金属和稀有金属,磷酸铁锂电池相对环保,有利于回收利用。

        “首款搭载刀片电池的量产车型——比亚迪韩”

        近年来,由于市场对“长续航”的追求,三元锂一度成为电动车企业的首选。但随着2021年6月底我国乘用车补贴的下降,成本成为电动车企业考虑的首要因素之一。加上技术突破,磷酸亚铁锂正在回归主流。比如比亚迪的“刀片电池”,由于电池单体的扁平化,长度可以达到2500毫米,电池单体重组的效率得到了很大的提升。体积比能量密度比传统铁电池提高了50%,整车使用寿命可达百万公里以上。当代安普瑞斯科技有限公司的CTP技术可使电池组体积利用率提高15%-20%,减少电池组零件数量40%,系统能量密度提高10%-15%,最高可达200 Wh/kg以上。

        然而,许多机构站出来批评磷酸铁锂电池。此前,摩根士丹利发表报告称,虽然磷酸铁锂电池的中期需求会增加,但由于镍钴电池技术的不断提升,预计未来三年磷酸铁锂电池的成本将下降20%,这也导致磷酸铁锂电池只能作为“过渡选择”,最终会被市场淘汰。

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