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    蔚来、小鹏汽车和小米汽车等新能源车企开始动力电池供应多元化布局

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    •   36氪从多位知情人士处获悉,比亚迪旗下的动力电池业务弗迪电池,正在新造车阵营积极开拓市场,其中就包括蔚来和小米汽车。

        “蔚来和弗迪电池的定点合作在春节前已经敲定,采用比亚迪的磷酸铁锂电池。”消息人士告诉36氪。有知情人士透露,在去年下半年,多位蔚来电池人士曾频繁出入比亚迪的深圳坪山总部。

        在汽车行业,车企向供应商发出定点信,即表达明确的合作意向,此后开始对产品进行一系列验证测试,如无重大变故,即进行批量采购。

        本月早些时候,社交媒体上流传出蔚来CEO李斌陪同比亚迪董事长王传福参观蔚来合肥工厂的照片。关于双方的合作何时揭晓,有接近蔚来高层的行业人士告诉36氪:合作形式比较新,可以等等看。

        与蔚来几乎同时期,另一家明星造车公司小米汽车也和弗迪电池签订了定点合作协议。36氪获悉,小米汽车首款车规划了高低两个配置,低配车型采用400V电压平台,计划使用比亚迪刀片电池,高配车型采用800V电压平台, “大概率使用宁德时代的产品,但合作细节还没有敲定。”

        消息人士告诉36氪,比亚迪为了拿下这些明星造车项目合作,在商务条款上,给出了不少优惠。

        针对上述消息,蔚来向36氪回复:暂无可披露的信息。比亚迪和小米的说法类似:尚没有官方信息可以提供。

        蔚来销量在一路走高,电池需求量相应加大,尤其是为扩大市场份额,蔚来正向不同的价格区间拓展。36氪此前曾独家报道,蔚来为向下攫取更大市场,计划推出一个新的汽车品牌,该品牌内部代号为“ALPS(阿尔卑斯)”,车型售价在15万元到30万元之间。

        此前,蔚来的动力电池由宁德时代独家供应,但蔚来掌舵人李斌曾公开表示,电池已经成为限制产能的一个因素。而寻求更多供应方,加大产能保障,成为行业通行做法。

        小鹏汽车已经在实践这一策略,其同时合作了宁德时代、亿纬锂能、中创新航、欣旺达等动力电池公司,而据36氪了解,小鹏汽车和蜂巢能源也有定点项目在推进当中。

        动力电池是新能源汽车产业中迅速成型的一块市场,龙头公司宁德时代早期凭借三元和高能量密度路线快速崛起,如今装机量盘踞全球首名,市值超过万亿规模。

        而随着新能源汽车市场趋于明朗,需求飞涨,比亚迪弗迪电池、中创新航、国轩高科、蜂巢能源等动力电池公司,也在加速布局、拓展市场。

        2020年3月,比亚迪宣布,动力电池业务独立为弗迪电池公司,加快对外销售。比亚迪电池此前的技术积累是磷酸铁锂电池,而新能源车主流市场对磷酸铁锂电池的接纳,成为比亚迪们的机会。

        磷酸铁锂电池以成本低和安全性著称,但低温表现和能量密度欠佳,如今电池公司通过一系列结构设计,逐步改善了磷酸铁锂电池性能。例如,2020年,比亚迪推出刀片电池,通过结构改良,电池系统能量密度可达到140Wh/kg,可比肩三元锂电池。据36氪了解,比亚迪刀片二代电池还将对能量密度和快充能力做进一步改善。

        随着小米、百度、华为等科技巨头进场,传统车企转身,新能源汽车市场竞争日益加剧,这会投射在产品、价格、产能等方方面面,而这些都会向后传导给供应链,并推动动力电池市场格局快速演变。本文由「李勤」原创出品

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