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  • 连夜大规模涨价的特斯拉是怎么了?

    为了应对全球供应链和原材料成本的飙升,特斯拉再次大幅上调了美国所有车型的价格,部分车型甚至上涨了6000美元(约合4万元人民币),而最长的交付等待时间则达到一年。同一天,特斯拉中国网站发布了一条消息称,将国产Model Y长续航版销售价格上调5%。

    根据特斯拉美国的官网显示,本次所有车型涨价幅度从2500美元到6000美元不等,其中,Model 3的长续航版涨幅最小,价格上调了2500美元(约合1.7万元人民币),Model 3的其余版本售价不变。

    在Model X系列中,双电机全轮驱动、长续航版价格涨幅最高,达到6000美元(约合人民币4万元)。在宣布价格上涨的同时,特斯拉没有解释价格上涨的原因。路透社分析说,涨价可能是因为面临通胀的压力,用于汽车生产的铝和锂等原材料不仅价格飙升且供应不足,特斯拉很难在短时间内找到更多的供应商。

    据报道,目前特斯拉一些长续航版车型在美国的交付时间普遍推迟了一个月。

    特斯拉上一次大幅涨价是在今年3月份,北美所有车型从1000美元涨到5000美元不等。首席执行官马斯克曾表示,锂短缺是电动汽车成本上升的重要原因,也是抑制电动汽车增产的主要限制因素。

    同样在16日,特斯拉中国官网发布消息称,国产Model Y长续航版价格上涨19000元,上涨后售价约395000元人民币,涨幅为5%,Model Y 的其他版本和Model 3车型售价不变。

    当前新能源汽车面对的涨价压力,其实已经不是单纯的任何一个新能源汽车企业所面对的难题了,当前伴随着整个市场价格的上涨,其实整个新能源汽车产业都面临巨大的市场压力,在这种市场压力之中,从最上游的电池原材料到每个新能源汽车的配件,实际上都在不断涨价的过程之中,所以对于最终下游的生产厂商来说,如果不能够合理的消化这些成本的话,必然会面临巨大的压力,所以在这样的情况之下,新能源汽车涨价也就变得在所难免,我们看到当前特斯拉的这种涨价,实际上更多的是市场发展到一定阶段的必然结果,受到新能源汽车成本价格体系的不断波动,涨价也就成为了一个大势所趋。

    伊斯特化学主打产品:电子级N-甲基吡咯烷酮(NMP)和单壁碳纳米管(SWCNT)。

    N-甲基吡咯烷酮(NMP)属于氮杂环化合物,是一种无毒性、沸点高、极性强、粘度低、腐蚀性小、溶解度大,挥发度低,稳定性好,易回收的高效选择性溶剂。是生产锂离子电池非常重要的辅助材料,一般作为正极涂布溶剂,或作为锂电池导电剂浆料溶剂。

    单壁碳纳米管(SWCNT)是锂离子电池的一种新型导电剂,添加量少、能降低电极内阻、可改善常温循环和高温循环,提升能量密度,为锂离子电池提供卓越的导电性能。
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